[车主之家 无锡资讯] 在这一全新细分市场的用户群中，很多是首次购车的用户，也符合别克当初的预期，而据很多4S店的销售人员介绍，这批购车者中，有一部分是当初轿车的潜在用户。昂科拉15-20万元的价位，不但吸引了很多钟情SUV的年轻人，在事实上也开始切分传统中级车的市场蛋糕。
近日，上海通用别克公布了新车昂科拉上市首月的销售业绩，6000台销量和过2万的预订量，让业界为之一惊，紧凑型城市SUV这片新蓝海也随之成为整个行业关注的焦点。
个性化中级车受到挑战
在上海永达别克店刚刚预定了一台1.4T昂科拉精英型的刘先生，最初的购车计划是挑选一辆17万以下的中级车，时尚、个性是他和女朋友选车的方向，不过当看到昂科拉以后，这个计划就几乎立刻发生了改变，因为在他看来，再时尚的中级车，也不如一辆SUV来的个性。
和刘先生这样在SUV和中级车之间做着选择的购车者，在最近的别克展厅中几乎每天都有，而当他们看到昂科拉的精致内饰和双色座椅后，往往就选择了前者。4S店销售人员表示，通过和用户的交流，尽管无法精确统计，但似乎昂科拉吸引更多的是两厢中级车的潜在用户，对于汽车外形个性的要求，他们显得更强烈，而昂科拉SUV的属性也就更能赢得他们的好感。不过有趣的是，昂科拉似乎并没有分流别克自己旗下英朗的用户群，据销售人员分析，这可能是因为昂科拉80后的市场定位和英朗有着明显区别，目标用户重叠不多，相反其他品牌一些针对80后年轻人的中级车则受到了明显的客户分流。
动力配置满足主流需求
昂科拉赢得中级车潜在用户的认可和追捧，还有一个很大的原因是在于其动力总成配置的主流化。和过去SUV在人们心目中是大排量、高油耗、低速度的概念不同，昂科拉紧凑型都市SUV的定位让其更加注重城市道路的操控和行驶。特别是其配置的1.4T涡轮增压发动机，能够实现最高103kW的功率和200Nm的扭矩，而百公里油耗却不到8L。这样的动力总成，本身就是当前高性能中级车最主流的配置，在性能表现上，和中级车具备完全的可替代性，而昂科拉SUV的外形和四驱通过性则能为其赢得额外加分，基于此，其受到中级车潜在用户的关注和青睐也就不足为奇了。
竞争蓝海带来的选择优势
非常有趣的是，一线的销售人员还透露了一个在消费心理学层面昂科拉能切分中级车用户的原因：相比于昂科拉所在的紧凑型都市SUV尚没有明显竞争的局面，国内的中级车市场已经是一片山头林立的红海，购车者往往会陷入诸多车型，却无从选择的困境。各大品牌各种车型相对重复的产品介绍，让很多用户得了中级车的“选择困难症”。而此时昂科拉的出现却在差不多的价格区间中，可以让用户跳出迷茫，在这一细分市场中反正也就只有一款车型，没有选择就是最好的选择，这也是用户在购买昂科拉时决定往往特别迅速的原因。中级车的鹬蚌相争，却让紧凑型SUV昂科拉得了渔翁之利。
不过，随着明年越来越多的品牌加入到紧凑型SUV市场，这个竞争的蓝海也将不复平静，届时，这一消费心理学优势也将随之消失，昂科拉想要继续赢得市场，凭借的将一定是其优秀产品质量和别克关怀带来的更贴心服务。
