动力：2.0T+8AT 操控给力
动力方面新3系是国内同级别中首个全系配备发动机启停技术的车型，遇到红灯或堵车时，发动机将自动熄火，当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。新3系搭载两款发动机共三种动力选择。分别是宝马全新的N20B20 2.0T涡轮增压直喷发动机，这台四缸2.0L发动机有两种调校版本，其中低增压版本最大功率：135kw/5000rpm;最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm搭载在320Li和320i车型。高增压版最大功率：180kw/5000-6500rpm;最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm搭载在328Li和328i车型上。而旗舰车型335Li和335i则是搭载了编号N55B30的六缸增压发动机，最大功率：225kw/5800-6000rpm;最大扭矩：400Nm/1200-5000rpm，这台发动机同时也在5系、X5、X6和7系车型上服役。
ZF 8速手自一体变速箱代替原来的6速自动变速箱，不但降低了涡轮增压带来的动力非线性影响，同时也更加省油，各个档位经过了精细的调校，无论是加速换挡还是应对舒适诉求都能很好的满足。换挡响应时间更快，顿挫感更小，从而使您几乎察觉不到换档过程。新3系还提供了选择装备的运动型自动变速箱，可以实现更加灵活的换档和驾驶感觉。 除了更迅速完成换档以外，该变速箱还包括位于方向盘上的两个换档拨片和一根短行程换档杆，可以实现更加运动的驾驶风格。
底盘方面，新3系沿用了现款车型的悬挂结构，采用铝制摆臂的双球节弹簧减震支柱前桥和5连杆后悬架。由于采用了2.0T发动机有所减重，车重分配将更加均衡，轴距虽然加长了，但新3系依旧采用完美的50:50的重量分配，减重后可以在转弯过程中减少前轴的负荷。
动力小结：宝马320Li虽然配备了数据较低的发动机，但是仍然表现出了品牌的运动天赋，搭配上8速变速箱在保证了经济性的同时仍然具有很好的驾驶乐趣。
