指导价：18.98～23.68万
新老款主要不同：全新设计、全新发动机、CVT变速箱、6MT变速箱。
现款雅阁
雅阁是国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。车内空间是雅阁最大的特色之一，轴距达到了2800mm，即便是身高1.8米的乘客坐入车内，前排能保证 头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间。
动力方面，2013款款雅阁将继续提供2.0L及2.4L车型， 3.5L V6车型则被舍弃。其中2.4L车型最大功率132kW，最大扭矩225Nm。雅阁全系车型匹配的均为5速自动变速箱，PE车型还可以通过方向盘后的换挡拨片进行手动换挡控制。
本田全新雅阁(轴距和长度可能缩短)
全新一代雅阁相比于现款雅阁在设计上更加沉稳和优雅，全车采用大量圆滑的线条来构造。车头方面采用的是几乎和RLX相同的造型元素，长尺寸的大灯组占据了车头的大部分面积，而由此带来的效果便是进气格栅尺寸有所缩减。前保险杠面罩整体设计简洁明快，并没有太多冗杂的线条。总的说来，新一代雅阁的前脸虽然简洁但是却不失层次感，而在整体风格上新一代车型的则大部分保持了现款车型的整体造型效果。
美版全新雅阁的长宽高分别为4862/1849/1466毫米，轴距为2776毫米。相比现款国产雅阁，美版在车身长度和轴距上都要进一步缩短。联想到东风本田思域，缩短车身长度和轴距的做法，似乎并不怎么受到国内消费者的认可。
雅阁在美国市场提供的是2.4L和3.5L V6两款发动机，而在中国国产之后，我们预计它会保留现有的动力系统。即2.0L和2.4L两款发动机，匹配五档手动变速箱的组合。鉴于今年新能源汽车补贴政策的改变，混合动力版雅阁很可能会在今年上半年同时登场。
点评：国人对雅阁的认知度显然要比凯美瑞更高，毕竟它在国内市场已经走过了14个年头，产销100百万辆的记录也是让其它车型望尘莫及。虽然新一代雅阁即将到来，但现款大幅度的优惠还是让它保持了不错的竞争力，毕竟价格优势很难不让消费者心动。
