第七名：大众高尔夫
2012年全球销量：699148辆
2012年国内销量：12.74万
在中国卖得如此火热的大众神车，在全球市场上却哑火了。还好仍然有经典车型高尔夫撑住了场面，总算挽回了些许颜面。
而最近听到最多关于高尔夫的新闻，除了第七代版本即将到来外，还有就是315打击得最多的DSG负面事件。但大众车型犹如小强，这点事故还不足以扭曲消费者们对神车的信仰。3月份继续高歌猛进，将近4万辆销量的朗逸，2万5的速腾，2万1的宝来，接近1万的高尔夫...
7速DSG还是不可靠，5速手动足矣
第七代高尔夫又简配了，在欧洲使用高低搭配的形式，1.2T版本使用扭力梁后悬，而1.4T则依旧保持多连杆独立候选。进入国内，估计也会延续这个模式。
点评：第七代高尔夫接连拿下了“2013欧洲年度车型”以及“2013全球年度车型”的头衔。
第八名：雪佛兰科鲁兹
2012年全球销量：661325辆
2012年国内销量：23.26万
国内销售的科鲁兹，再次贡献了1/3的销量。作为雪佛兰第一款全球性车型，科鲁兹的表现也确实很出彩，不过在新一代未到来之前，它现在的锐气已经完全被新朗逸、新福克斯亦或者新轩逸所掩盖。
新科鲁兹将会出现更多变化，比如会增加两厢版本。在两厢车型现在的接受程度越来越大的情况下，这一举动的确会迎来更多的受众。不过改款新车搭载的发动机，目前依旧没有得到更换的消息，如果继续延续旧款模式，那油老虎的名头依旧跳脱不了。也有小道消息称，未来换代的科鲁兹会搭载全新研发的1.0T发动机，但得等到2015年以后!
点评：虽说科鲁兹现在的外观设定依旧跟得上潮流，但核心技术却有些落后了。今年的改款，还是希望能看到更多不同的玩意。
第九名：本田思域
2012年全球销量：651159辆
2012年国内销量：7.98万
本田在中国的这几年着实过得很难受，早已不复当年雄风。手里拿着2月份的销量报表，思域那刺眼的“2903”让人很揪心，为什么在中国就没落了呢?要知道，思域在美国市场，月均3万辆可并不是什么难事啊!
其实原因很简单，本田依旧本着那高贵虚无的光环，对价格极为敏感。思域的高定位让它的价格与一众车型相比完全没有优势;而且国外热销的两厢版、双门Coupe等版本在国内均属于缺失的状态。在被大众、现代等品牌推下神台的本田，亟需绝地反击...
点评：本田今年的新车计划的确不少，比如新一代雅阁，全新MPV思韵，全新小型SUV-Urban等等，等着全面爆发。但新车多也没用，如果再不调整在中国的营销策略，结局依旧不会乐观。
第十名：本田CR-V
2012年全球销量：624932辆
2012年国内销量：16.90万
榜单第十名依旧来自于本田，也算是国内屹立不倒的热销神车。不过你在看本田车型表单的时候，会悲哀地发现，奥德赛颓废了，飞度哑火了，思域正在没落的路上，雅阁现只能以价换市，思铂睿从头至尾就是个不成器的主...唯一一款还能撑住国内市场大局的，就只剩CR-V了!
看着丰田风光无限，本田的确应该反思了，在1线与2线品牌游离的感觉可不好受。可纵观现在的SUV市场，CR-V在与途观死死斗争的当下，又杀出了标致3008、翼虎等搅局者。尤其是翼虎，在美国市场就是最大的竞争对手，没想到现在又追到了中国，形式的确有点混乱...
点评：CR-V自有其优势所在，舒适大空间，省油等特点都是消费者最愿意买单的点。而且长久传承下来的口碑以及巨大的保有量，也让CR-V有着不错的保值空间。尽管强敌众多，但想在短时间内赶它下台，也是不太实际的。
