[车主之家 无锡活动] 4月15日， REIZ锐志“锐行天下 以车会友”活动无锡站拉开序幕。这是一次由网友自发组织的车友活动，活动组织者“金属哥”自驾REIZ锐志，从北京出发，已经在福州、深圳、济南成功与当地车友进行了联谊活动。无锡当地的30余位车主携爱车参与其中，他们从无锡中威丰田出发一路驾车巡游了无锡市区，穿行在太湖之滨，REIZ锐志车队的开过引来市民、游客关注的目光。无锡的车友们共同交流了用车经验，进行了切磋为主的绕桩计时赛，大大增进了车友间的友谊，也增添了更多驾驶乐趣。。
无锡车友车队巡游
绕桩计时赛最令活动参与者忘怀，在山水怀抱间轰鸣的发动机及轮胎与赛场尖锐的摩擦声令人血脉贲张，灵活可靠的REIZ锐志成为整个赛场无可争议的“明星”。车友们集中体验了REIZ锐志V6发动机+FR(前置后驱)设计带来的无限乐趣。
知名锐志车主“金属哥”致辞
动力如何是车友衡量一款车是否值得购买的重要标准，无锡车主冯先生对汽车颇有研究，他介绍说：“锐志的动力组合足可用强悍来形容!它采用了丰田Dual VVT-i(进出气门双向正时智能可变系统)的V6发动机，相当澎湃。搭配的6速手自一体变速箱，拥有轻量化和紧凑化的优势，能有效减轻顿挫感并自动把握最佳换档时机，很有乐趣。”
无锡车友会合影
FR设计所带来的独有优势在REIZ锐志身上得以发扬。从北京赶来的北京REIZ锐志车友会会长、知名车主“金属哥”解释道：汽车的牵引力由发动机提供，牵引力等于驱动轮接触地面产生的静摩擦力。当汽车加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，车身后部的正压力会增大，此时后轮驱动的有效牵引力自然就更大。在谈及与前驱车型的对比时，他说：“前驱车在加速时重心后移导致前轮抓地力降低，牵引力减少，从而影响了直线加速性能。后驱设计给了锐志强烈的推背感，在直线加速和高速驾驶中，很容易让驾乘者体验到无比刺激的驾趣。”
车友漂移表演
此外，采用后驱设计的REIZ锐志拥有54:46近乎完美的车重平衡配比，无论是起步、加速、爬坡，都能驾控随心。在过弯时，REIZ锐志的重心在车辆的轴心部位，前轮和后轮都没有过大的负担，可以保持较高的抓地力。因而REIZ锐志实现了良好的操纵稳定性和行驶平顺性。
绕桩比赛
身为“全新舒适动感座驾”，REIZ锐志在舒适性方面更是可圈可点，其拥有宽敞的驾驶席空间和八向自动调节并电动加热座椅、触手可及的各项人性化中控制设置，加上经专业测试超越同级车的静谧性、先进的空调系统等优势，让真正的爱车懂车之人一试便倾心。
获奖车友颁奖
选择REIZ锐志的车主，往往是那些懂车懂生活的社会精英，对待生活，他们锐意进取，积极乐观，他们在用实际行动告诉世人：“人生就该像锐志这款车一样，积极进取，不断超越。”
无锡站的活动虽已结束，但美不胜收的无锡美景，成为活动参与者心中永恒的美好回忆;一路走来的“金属哥”一行，将继续驾驶心爱的REIZ锐志开启武汉站新的“以车会友”旅程。
