2012年11月的广州车展，2013款GallardoLP 560-4正式亮相，与老款区别并不大的外观在细节处做了调整，而内饰则由老款的翻毛皮面料换成了大量的真皮材质包裹，今天我们有幸受邀参加了此次的特别试驾活动，这样非跑道的长时试驾机会十分难得，受邀各位也都份外珍惜。

       新款盖拉多相比老款的在外观细节上变化并不是很大，主要集中在了前进气格栅和尾部的散热孔处的线条增加，另外还有全新轮毂的配备，这个轮毂样式要比老款的炫太多。

       车型外观始终根据功能要求而得以改进：LP 560-4前端经过重新设计，明显向地面倾斜，有助于提高空气动力效率。冷却进气口扩大并更为突出，加快了空气循环，满足发动机功率增大的要求，这对于 LP 560-4这样强大的跑车来说至关重要。扰流板位于进气口之间，位置低悬，提高了高速行驶下的空气动力平衡性。

       新的刹车系统强劲有力。前刹由八泵制动钳控制直径为365 mm(14.37英寸)的刹车碟，后刹由四缸制动钳作用于直径为356 mm(14英寸)的刹车碟。此外，新的制动盘通风系统提高了极端情况下的热稳定性。

       车尾扩散器经过全新设计，比前代车型效率更高，再加上平滑的车身底座，即使在极快的速度下，Gallardo LP 560-4也能保证良好的转向稳定性。就输出功率而言，该车的空气动力效率比前代车型提高了31%。Gallardo LP 560-4极速过弯表现更加完美。

       宽大的中控台是体现内饰运动活力特点的要素之一。中控台配备兰博基尼标准多媒体系统，以及驾驶员和乘客都能调节的空调系统。丰富多彩的备选设备包括导航系统和电视接收器、免提蓝牙®电话机、防盗装置和后视摄像头，提高了车辆的内部舒适性。还有一种备选设备是车头抬升系统，轻触按钮即可抬高前身，跨越障碍。

       Gallardo LP 560-4采用全新发动机，仅汽缸数量与原来的V10发动机相同，在这一性能级别中，实现了扭矩、运动强度、运动灵活性、结构紧凑性和轻盈重量的完美而独特的结合。

       LP 560-4全新10缸发动机的曲轴箱由铝合金制成。由于汽缸套在生产过程中接触坚硬的硅晶体，所以直接用硅晶体钻成，省却了独立汽缸套。连杆由锻钢制成，活塞由铝合金制成。重量、惯性和摩擦损失均大大降低，同样为LP 560-4的强大扭矩带来提升。

       总结：其实作为普通人来说，能体验到超跑的机会并不多，短暂的试驾也就进行了几个小时而已，除了澎湃的动力印象极深，一路上更多的是左顾右盼的张望和担心，在市区慢慢滑行时是一种煎熬、在高速路上要遵守法律规定的时速120公里/小时，更是煎熬，尤其是在边上一个无牌小家轿呼啸而过的时候……