随着中国汽车市场的不断发展，消费者对于购车也越来越理性化，一车多用一车多能将逐渐成未来趋势。今天我们就给您介绍两款经济型的多功能车郑州日产的NV200和东风日产的骊威，这两款车型在市场上都有着不错的口碑，同时售价也比较接近。那么这两款车各自都有什么亮点呢?都适合哪些消费群众呢?接下来我们就将NV200和骊威做一个详细的对比解析。
一. 车身尺寸
| 产品名称 | NV200 1.6L MT 豪华型 | 骊威 1.6L MT 劲锐版智能型 |
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厂商指导价(万元) |
10.58 | 10.28 |
| 长(mm) | 4400 | 4275 |
| 宽(mm) | 1695 | 1730 |
| 高(mm) | 1847 | 1615 |
| 轴距(mm) | 2725 | 2600 |
| 轮距(前)(mm) | 1490 | 1470 |
| 轮距(后)(mm) | 1510 | 1475 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 | - |
| 座位数(座) | 7 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | - | 383-1548 |
| 油箱容积(升) | 55 | 52 |
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轮胎规格 |
165R14C | 185/65 R15 |
我们此次选举的车型是郑州日产NV200 1.6L MT 豪华型(售价10.58万元)和东风日产的骊威1.6L MT 劲锐版智能型(售价10.28万元)，两款车的售价都在10万元出头。NV200和骊威都是基于日产B平台研发，同平台车型还有骐达、轩逸、启辰R50/D50等，由此可以看出这两款车型都偏向于轿车化的操控性。在车身尺寸方面，NV200在长、轴距上都大于新骊威，对于车内乘坐舒适性以及空间方面都更为出色。同时后排两侧滑轨式车门，大大方便了乘客上下车辆，7座椅则最大程度保证了载客的需求。骊威的整体造型则更偏向于轿车化，装配的185/65 R15的轮胎，在抓地力与安全方面则表现的会更为出色。NV200则为了保证最佳的经济性，使用了165宽的轮胎。
二、动力性能
| 产品名称 | NV200 1.6L MT 豪华型 | 骊威 1.6L MT 劲锐版智能型 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 最大功率(kw/rpm) | 83/5200 | 77/5200 |
| 最大扭矩(n.m/rpm) | 150/4400 | 150/4400 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 带稳定杆麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 整车整备质量(kg) | 1355 | 1115 |
| 综合油耗(升/百公里) | 7.5 | 7.4 |
NV200和骊威不仅采用了相同平台的设计，而且动力总成也完全一样。两款车型都搭载了HR16直列四缸1.6L发动机，只是在调校上NV200的功率输出要大一些，但是较大的车重使得在动力方面与新骊威几乎持平。NV200为了使驾驶者更加舒适，装配了EPS电动助力，相比于新骊威转向会更加轻盈。 NV200与新骊威均采用了麦弗逊独立式前悬挂，而后避震NV200为了能够承载更大重量，配备了钢板弹簧后悬挂，在乘坐舒适性上回有所折扣。新骊威则是为了舒适性采用了与轿车相同的扭力梁后悬挂。在油耗方面，两款车型都具备了不错的燃油性，百公里油耗分别为7.5L和7.4L。
