未来或成趋势入门级豪华城市SUV点评

2013年04月10日 09:15 来源：搜狐汽车编辑：徐彬桓举报/纠错手机阅读

[导读]面对竞争激烈、潜在用户庞大的SUV市场，豪华品牌已经不再继续让自己高不可攀，用户期盼的豪华城市SUV从性能彪悍走进了"微"时代，加入到都市时尚潮流之列。入门级的豪华城市SUV拥有了亲民的价格，正改变着不少潜在用户的购车选择。

面对竞争激烈、潜在用户庞大的SUV市场，豪华品牌已经不再继续让自己高不可攀，用户期盼的豪华城市SUV从性能彪悍走进了"微"时代，加入到都市时尚潮流之列。入门级的豪华城市SUV拥有了亲民的价格，正改变着不少潜在用户的购车选择。如今宝马X1、奥迪Q3相继国产，更多豪华品牌的紧凑SUV业已登录国内市场，甚至即将登录中国，豪华品牌的入门级小SUV也成为了用户追逐的热点，我们在此也为大家汇总一下这些引进国内甚至即将引进国内的"最便宜豪华城市SUV"。

　　价格起点最低的城市豪华SUV——宝马X1

　　华晨宝马X1

　　售价：25.9万元~49.9万元

2013款国产新宝马X1相对之前，在外观、内饰、高效动力技术和配置等方面进行了11项升级，同时为了满足用户对于手挡车型驾驶乐趣的追捧，国产新宝马X1第一次增加了手动挡车型作为入门级车款，它将这款紧凑型豪华SUV的价格进一步拉低到25.9万元，让更多的消费者能够提前享受到宝马的驾驶乐趣。

新宝马X1的车身长宽高分别为4477mm/1798mm/1577mm，轴距仍保持2760mm。相对奥迪Q3的4385×1831×1608mm尺寸，及2603mm轴距来说，两者在尺寸上各有所长。而与自家兄弟宝马X3相比，新X1的尺寸比宝马X3的4648×1881×1686mm小了整整一圈，轴距也比X3的2810mm短了整整50mm。

作为新宝马X1的一大亮点，它在设计上引入了两大设计套装：其中运动设计套装车型全部为sDrive后驱版本，共有18i和20i两种动力配置;X设计套装车型均为四驱版本，而车型则是相对较高配的20i和28i两款。

既然是紧凑级的小车，只要不对X1的车内空间奢望太高，它也不会让我们失望，虽然后排腿部空间比较局促，不过只要不是长途乘坐，空间上还是可以接受的。后排靠背角度可以进行多级调节，满足不同乘客的需要，同时后排靠背全部放倒时，行李厢容量从420升增加到1350升，以适应不同成员数量、不同尺寸行李物品的实际需要。

宝马X1的18i车款使用了型号为N46B20E的2.0L排量自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200Nm/3600rpm。20i车款使用N20B20C的2.0L排量涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，而28i车款所使用的高功率版2.0T增压发动机最大功率则为180kW，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。

N20涡轮增压发动机有着十分宽泛的最大扭矩输出区间，1200rpm左右涡轮就能开始介入工作，持续地保持强有力的扭矩输出。当然，涡轮如此早的介入，也会带来一些弊端，动力骤增骤减带来的前后顿挫将在所难免。配备了8速手自一体变速器，在动力输出上更为顺畅，并且已经将涡轮增压瞬时的暴躁感处理的比较平滑，舒适度也更好。

在X1身上，我们依然能找到驾驶宝马车型的充足乐趣。它的转向细腻准确，不过力度会比沉重一些，但会让你很乐意接受它的这种设定。油门和刹车踏板依然线性容易控制，悬挂支撑力充足。加速狂飙不是它的性格，在公路上透过良好的视野，感受SUV的乐趣，享受宝马纯正底盘带来的沉稳与舒适，这些都是宝马X1能够带来的出色驾乘体验。