28T领先型与36S铂金版适合更高层次消费群体
凯迪拉克XTS 28T领先型售价是46.99万元，比28T豪华型高出足足5万元，值不值得出手?还是看看这个版本到底增加了什么配置。作为2.0T顶配，领先型自然用上Air Spring空气弹簧与MRC主动电磁感应悬架，理论上可为车辆提供更加出色的舒适性。
而实际上，从以往的情况来看，准备这类装备电磁悬挂的凯迪拉克车型并不能引起消费者对此有更多共鸣。235/50 R18轮胎从28T领先型开始换成了245/45 R19，视觉上更有冲击力。
更重要的是，28T领先型在28T豪华型基础上增加了12.3寸个性化驾驶员信息显示、全彩HUD抬头显示功能、14喇叭Bose Centerpoint环绕音响系统。个性化驾驶员信息显示其实就是电子液晶仪表，可以显示四种不同风格，在个性装扮和驾驶乐趣方面更丰富一些。而全彩 HUD抬头显示功能可以降低驾驶员低头看仪表带来的风险，在一定程度上还是有其实用性的一面。
5万元差价不过是轮胎、电磁悬挂、4种不同风格电子液晶仪表、HUD抬头显示器、14喇叭音响这些区别，值不值得付出，大家应该有自己的评判标准，只不过我们已经认为28T豪华型配置已经足够了，理性看待28T领先型的增加的功能来说，还是挺有个性的，只不过可以预计的是大多数注重性价比的消费者不会为此买单。
36S铂金版作为凯迪拉克XTS全系顶配车型，56.99万元价格一下将这款新车拔高到了一个新价位高度，比28T领先型整整多出了10万元。其在配置方面几乎与28T领先型几乎完全相同，只不过进气格栅和轮毂是有所区别的。
上文也曾提到过它的进气格栅更密集，看上去更加稳重大方。除此之外，19英寸螺旋翼铝合金轮毂是36S铂金版专享配置。当然，最大不同是，36S铂金版采用了3.6L V6发动机。对于那些原本在宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级车型上准备花上50多万元来购车的消费群体来说，也许这款顶配凯迪拉克XTS还是很合适的，只不过以后做一个销量统计的话，估计36S铂金版更多是彰显旗舰车型的意义存在。
购买建议：通过国产化与配置方面提升，这次通用推出的凯迪拉克XTS整体方面是让人满意的。它的售价相对于德系三强而言，除开顶配36S铂金版之外，其他车型都具有较大竞争优势。特别是入门版本28T舒适型，34.99万元售价，几乎与国产宝马新3系起点持平，而配置和定位则是超过更高级别的宝马5系入门车型，可见性价比是这次凯迪拉克XTS 28舒适版本最大亮点，因此我们对这款车型最为推荐!
既然低配选了28T舒适型，那么高配就不得不推荐28T豪华型了。41.99万元价格看似比28T精英型高出了一头(4万元)，但是增加的配置，无论从实用性、安全性以及丰富方面考虑，都绝对比37.99万元精英型要更加到位。同时相比28T领先版本来说，它也不过只是少了个性化液晶仪表显示和电磁悬挂这些可有可无的功能。因此，作为高配来说，这款车型性价比也很突出。本来我们这次看重凯迪拉克XTS最大亮点就是定价厚道与配置上的丰富齐全，细细分析一下，28T精英型还是配置不够科技，而28T领先型则性价比不算高，所以28T豪华型当之无愧成为高配车型最佳同时是最明智的选择。
