操控：斯巴鲁BRZ享受漂移乐趣，大众尚酷易于驾驶的跑车
斯巴鲁BRZ
我们知道斯巴鲁是一家坚持全时四驱的厂家，几乎所有的车型都使用了全时四驱系统，在动力丰沛的运动型轿车上，灵敏的全时四驱系统可以让四个车轮同时发力，大大的增加抓地力，对提高稳定性非常有帮助。
斯巴鲁BRZ的VSC带有单独的运动模式开关
但唯一的例外，就是斯巴鲁BRZ，它是斯巴鲁目前唯一一款采用前置后驱驱动方式的车型，它可以让你轻易感受后轮的躁动，很容易突破极限达到甩尾的状态，同时，由于重量和发动机扭力恰到好处，它也非常容易在失控状态下被挽救，换句话说，非常适合初学者感受漂移的乐趣。当然，你需要将VSC置于运动模式。完全关闭的模式对于非专业赛手来说并不推荐。
斯巴鲁BRZ
悬挂调校方面，斯巴鲁BRZ在弯道中驾驶时能感受到前方外侧车轮所受到的压力并不大，而发动机以及整车的低重心设计无疑起着至关重要的作用。它所采用的前悬挂和双叉臂后悬挂调教的较硬，这对于刚才提到车身灵敏的反馈也起到了直接的作用。当然，这也是它与丰田86相比最明显的差异。
大众尚酷
大众尚酷是一款前置前驱的车型，前置前驱这种排布方式很难在操控性上有所建树，因为重量过多的集中于前轮，导致前轮压力过大，所以转向很容易不好控制，也就是入弯不积极，或者说产生“推头”现象。
大众尚酷的ESP只有一级的关闭功能
但是大众尚酷，由于车身重量较轻，加之ESP系统的成熟控制和介入，可以很轻易的化解驾驶过程中的不稳定因素，使得尚酷成为一辆非常易于驾驶的车型。
大众尚酷
尚酷的调校相比于斯巴鲁BRZ，则更偏向于舒适，7档DSG变速箱的换挡非常迅速和平顺，悬挂的调校也富有韧性，是一种符合日常驾驶要求的配置。在激烈驾驶的时候，变速箱会变得更加激进，冲击感也会变得强烈，让你能直接的感受驾驶的乐趣，但在电子系统的强大保护之下，想突破极限并不是一件轻松的事情，所以这是一款非常易于驾驶的跑车。
小结：
两辆车都是非常具有个性的跑车，27万元左右的价格相比之下并不算高，如果是1-2人的家庭使用，也基本上可以胜任，当然，它们都更适合作为一个家庭的第二辆车，更有个性同时也富有驾驶的乐趣。
从乐趣的角度看，斯巴鲁BRZ更适合对驾驶乐趣有较高追求的消费者，或者说，对漂移运动有兴趣的消费者;从适合舒适驾驶而且造型拉风的角度看，大众尚酷则明显更合适，它更易于驾驶，而且实用性和上下车的方便程度，要明显优于斯巴鲁BRZ。
