拥有着45年历史的丰田锐志MARK　X来到中国，圆了无数头文字D粉丝的漂移梦，而其入门级20万出头的售价更是拉低了“漂移”的准入门槛，即使是一部未经改装的原厂锐志2.5L　V6，都可以做出各种相当精准而职业的漂移动作，而它的改装潜力更是无限之巨大

       酷黑而霸气的外表下，蕴藏着一颗相当激情澎湃且超级浑厚的3.0L V6机械增压心脏，配合那极具有杀伤力的丰田TRD全车空气套件及HKS绞牙悬吊带来的超低车身，似乎在向人们宣誓：我才是真正的一代漂移之王。

       敦实而饱满的车尾配合来自日规版锐志Mark X的原装尾灯，略微透露出一丝愈征服一切的杀气，而长长的后悬又无不预示着它那极其出众的FR驱动布局——和头文字D大名鼎鼎的“漂移王”战车AE86完全如出一辙，虽然最新的丰田漂移小跑GT86已横空出世，但是锐志其浑厚超强的动力，均衡的前后配重比例，及更加精准而直接的操控体验，使这台终极版3.0L机械增压锐志不愧为一代漂移之王86的延续。

       千万不要小看这个后风挡的扰流器，在高速时配合原厂行李箱上小小的“鸭尾”，仍然可以获得非常充足的高速下压力，间接的为车尾更增添了一丝稳健。

       来自于HKS的双边四出排气G型尾鼓，比起粗狂的直排，多了一些细腻与斯文，更加有效的保证了日常使用中低转速下扭矩的充足，而且即便是转速超过7000rpm的地板油竞速，也并不会有明显的扭矩衰减。

       来自于新加坡的Advanti Racing雅泛迪纪念版镀铬轮圈，闪闪发亮的表面电镀处理显得质十足，如同镜面般光滑，甚至可以轻而易举的创造出百分之百的回头率。

       闪闪发光的雅泛迪14辐17寸电镀轮圈，配合巨大的倍耐力PZero Nero 225/45/R17跑车运动轮胎，为前轮提供了非常充足的抓地力，里面蕴藏着巨大的AP Racing CP7040刹车套件，包括的六活塞浮动刹车卡钳配合12道弧线的划线通风碟，令这台“漂移王”无论在高速奔驰，还是连续的漂移过弯，都拥着同级竞争对手无法匹敌的制动力及散热效果。

       来自于日本DEFI的行车仪表，分别显示着涡轮压力bar值，机油温度，水温，机油压力，汽油压力，排气温度，可以让车手时时刻刻的掌控并保护好这台机械增压终极漂移之王。