在国内的汽车市场,新老同堂销售的现象十分正常,尽管多数是因为老款车型销量不错,厂商还有很好的利润,但对于消费者,从实用的角度来说,选择老款车型会更加实惠,只要不是像刚刚停产的老普桑、老捷达那样车型过于老旧,这些“经典款”还是有很好的选择价值的。

● 长安福特 经典福克斯

福克斯是国内一直十分畅销的紧凑型车,其中经典福克斯占据了很大的份额。尽管新福克斯早已上市,而且综合素质方面很优秀,但过于运动化的外形和较高的售价并不能取悦所有的消费者,很大一批人仍旧对老款车型情有独钟,长安福特没有将老款福克斯停产是个很明智的选择,它已改名叫做经典福克斯。

经典福克斯的外形已经不用过多介绍了,路上的保有量很高,与新福克斯相比,相对保守和中庸的外形能够符合更多人的审美。尽管福特是来自美国的品牌,但福克斯其实是在欧洲设计开发的,作为一款悬挂美国品牌的欧洲车,它在操控方面的不错表现已经深入人心,这也是它最大的性格特点。


不管是新福克斯还是经典福克斯,在操控性能上都有着上佳的表现,刚性十足的底盘与后多连杆悬挂的组合,再加上偏硬朗的调教,造就了它出色的运动特质,在实际表现中也没有令人失望,精准的操控和稳健的底盘素质,就像福克斯的DNA一样渗入到两代在售车型的骨子里。经典福克斯虽然车型稍老,但延续下来的操控特征本色仍然入人心。



在内饰方面,经典福克斯的设计以实用为主,中规中矩的做工和造型平易近人,柔软的中控台也很有亲和力。福克斯并不是主打空间的车型,在后排空间方面的表现仍然可以用中规中矩来形容,但作为三口之家城市使用来说,后排其实并不那么重要,而它将更多的精力放在了驾驶和操控方面。


1.8L自然吸气发动机被沿用下来,与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱,动力谈不上迅猛,对日常使用来说足以满足需求。

当然,尽管新福克斯在同级车中有着很有优势的操控乐趣,但更多人的还是想把它作为一款朴朴实实的家用车来使用,作为新老同堂售卖的车型,售价方面的优势也比较突出,目前入门级的经典款福克斯不到10万元就能买到,而在优惠后甚至可以将入门级价格降到9万左右,而10万多点就能买到配置不错的时尚型了。
可以说,经典福克斯是一款融合了日常使用与操控性能的家用车,本本分分的驾驶和乘坐没有问题,哪天车主想激烈驾驶,它一定也不会令你失望,于此同时,它还拥有不错的性价比。
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