以高性价比著称的郑州日产(微博)帅客是一款明星级的商务车型，排量从1.5、1.6、2.0包含手动及自动车型，在6-11万元区间凭借大空间、多功能、高舒适和可靠的动力，目前鲜有敌手。 此次试驾车型为帅客1.5L舒适型(此前从未有媒体进行过试驾，抢先噢)，搭载4A15发动机，7座版价格下探到6.98万元(5座版市场价6.38万元)，这个价位直接影响了与之价位相差不多的高端微客和微面，如五菱宏光、长安欧诺。
和之前试驾的1.6L、2.0L排量帅客差别不大，尤其是外观，而内饰也只是少有的改动，配置要比帅客1.6L、2.0L稍低一些。主要的变化来自动力，1.5L发动机使用了DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，重要的是它还符合更加严格的国五排放标准，这一技术门槛直接踏进了京城，使多数自主品牌MPV都望尘莫及。
帅客采用了法国标致307的轿车底盘以及前置前驱技术，一方面在载客上有着不错的表现，前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂即能够在城市中获得较为平稳的行驶舒适性，这是考虑到多数时间有人乘坐情况下的更高要求。另一方面后悬架在搭载较重货物时也提供了足够的支撑性。根据具体车型的特殊需求，帅客 1.5L标准型更装配了能够承受更大重量的钢板弹簧，在车辆的使用灵活性上要远高于普通微客。
帅客1.5L采用前置前驱驱动形式，行驶安全性比微面的中置后驱更高，更比某些前置后驱的高端微客舒适。因为这个级别的车型普遍都不配有ESP电子稳定控制程序，所以在恶劣天气下，一旦遇到后驱动轮发生打滑，后驱车所面临车辆失控的风险就要高于前驱车，加之这类车型重心普遍较高，这就是为什么看电视经常有微面翻车。同时前置前驱的结构因无传动轴穿过第2-3排车底盘，因此噪音水平在使用中明显优于高端微客的前置后驱车型。
帅客1.5L采用205/55 R16四季轮胎，比普通微客的185/65 R14型号商用车轮胎拥有更强的抓地力和更舒适的行驶性能。并且帅客使用安全系数更高的通风盘式制动，热衰减程度远小于微客的实心制动盘。
帅客2695mm的轴距不仅使乘客拥有了相对宽敞舒适的内部空间，同时也能够装下更多的货物。同时继承自日产中高档MPV“赛瑞纳”(国产车型名为“御轩”)的双侧开启中滑门开启宽度为700mm方便了商务活动中贵宾的左右上下，同时也方便了货物的装运。而帅客的后门开启高度为1870mm，提供了比微客更高大的开门高度。方正的后备箱空间也方便了行李的摆放和货物的装卸。
一切以轿车为榜样的帅客自然在安全配置上也丝毫不输给轿车。帅客采用高强度承载式车身，采用全新"全面防护安全屏障"理念，两侧设有防撞梁，并大大加强了A、B、C、D柱车顶两侧对冲击的吸收能力，可以阻挡来自侧方的撞击，从而可以实现对乘员全方位保护。同时采用了发动机下沉式设计。在中国汽车技术研究中心的“C-NCAP碰撞测试”中更是达到了3星标准，这在自主品牌MPV车型中也是较高的水平。
深灰色内饰在阳光强烈时有效降低反射在挡风玻璃上的倒影，保证开阔清晰的驾驶视野。总体来看，豪华不是帅客炫耀的资本，这时候实用主义占了上风，便利的储物盒随处可见，触手可及。蓝色背光仪表盘舒缓驾驶疲劳感，转速表与时速表刻度跨度大，清晰易读。在经济转速区间还特别用绿色表示，非常人性化。此外水温表和油表刻度也由指针演变成了发光格。
带USB接口的音响设备十分实用，大部分功能键都被复用在其他按键上，也许对于一辆宽大的帅客来说算不了什么，但是如此紧凑的设计完全是为了将更多储物空间让位于消费者，从这点来看，帅客是一款非常人性化的高级紧凑型商务车。
车内布局方面2+2+3座椅格局为标准配置，一是提高利用率更高的第二排的商务舒适性，二是方便第三排成员上下车，同时第三排座椅更配备了安全带这一点也非常人性化。2+3+2座椅格局为选装，此座椅格局优势是可提供更大的载货空间，有利于满足商用需求。
手动变速箱换挡行程短，离合器切合点较低，开起来得心应手，如果不是因重心高，在转弯的时候有稍许侧倾，开起来完全和轿车的感觉相差无几。发动机低转速扭矩表现一般，毕竟排量在这摆着呢，但只要拉高发动机转速，提速感还是非常明显，加之变速箱合理的调教，很快就能适应。
