16日安徽江淮汽车股份有限公司就“3.15”央视晚会所报道的同悦轿车锈蚀事件召开新闻发布会。该公司党委副书记王东生在新闻发布会上表示，对于央视晚会曝光的问题，公司积极采取应对措施。将就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心(召回中心)申报召回。对同悦轿车的用户深表歉意，并表示将以最快的速度为客户提供最佳的解决方案，直至客户满意。

       该公司承诺，江淮汽车将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。

       据记者了解，截止到2011年12月31日，安徽江淮汽车股份有限公司累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。

       王东生对记者介绍说，同悦轿车是该公司2008年底推出的第一款经济型轿车，在意大利设计，因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。对于已售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。从同悦之后推出的其他新产品，进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。从2013年推出的第二代产品开始，更是把车身锈蚀问题做为重要控制项目，专门到海南做锈蚀试验，使产品质量进一步得到确认和保障。

       据江淮汽车股份有限公司副总经理、技术中心常务副主任严刚介绍，同悦车身外板锈蚀的原因主要是工艺一致性的问题，表现在涂装工艺过程中，由于脱脂、磷化、电泳工艺参数不稳定，导致车身内腔电泳液漆膜厚度不能稳定达到工艺标准的要求，而车身外表看不见、发现不了，在使用一年后，特别是沿海潮湿和多盐环境中，易发生车身外板自内向外的氧化反应即锈蚀。同悦车身外板锈蚀主要发生部位是侧围外板门槛区域、翼子板，而车身的安全性是由车体骨架的结构强度决定的，车体骨架的结构强度没有问题，所以不会对车身本质安全性产生影响。