经典中的经典：MINI

       对于MINI车型其实无需多言，经久不衰的造型，传承经典Mini的精髓，用复古的手法描绘了最新潮的用车文化，毫无疑问，原版MINI是这个大家族中最主流的产品，因为这就是经典的魅力。可以说，任何一个想拥有MINI汽车的消费者，都应该从原版MINI开始，通过这款活着的经典体验这个品牌的灵魂，然后再考虑其它衍生车型的新花样。借用当今流行的说法就是：必须买台原版MINI，因为总觉得只有这样才算是真正拥有过 MINI。

       分享拉风的感觉：MINI CABRIO

       MINI CABRIO是基于原版MINI的敞篷版，同样是双门、四座的布局。唯一的变化是采用非常传统的帆布软车顶。你可以带着另外三位好友一同享受与阳光和清风为伍的旅程。最有意思的是，MINI CABRIO的仪表台上有个敞篷计时器，用来统计你敞篷驾驶的总时间，这玩意的实用性其实为零，但它时刻提醒着我们：MINI CABRIO就应该敞篷开。厂家对它的定位是：君子坦荡荡，这不就是敞篷车最精华的玩法么?

       追求更大的空间：MINI CLUBMAN

       我个人非常推崇MINI CLUBMAN这款车型，因为它太符合中国消费者的需求了：更长的轴距、更大的空间。不过CLUBMAN绝不打算成为豪华轿车，这款MINI版的“旅行车”更注重的是对生活的态度。毕竟要外出游玩或好友聚会，空间更大点绝没有坏处。车身右侧专为后排设计的小车门很有喜感，但这能让乘客更方便的上下车，妈妈也可以更容易的布置儿童座椅。

       要说MINI CLUBMAN最让人印象深刻的，还是尾部的对开式尾门，在一众上掀尾门的两厢车中显得特别有风骨，但特立独行的代价也有：驾驶员从后视镜中看到的，正时那两扇门厚实的门框，是不是有点像小货车?

       对动感有更多要求：MINI COUPE

       如果不考虑拉家带口，平日出行也不会携带太多东西，那么你可以谨慎的选择MINI COUPE。因为这款小跑车将MINI本来就不大的空间压缩得更小，为此必须牺牲掉后排座椅。不过由此换来的是一副桀骜不驯的外表，酷似反带的棒球帽车顶酷极了，另外MINI COUPE更硬悬挂和更沉的方向盘也让你感受到纯粹的欧系小钢炮个性，虽然小跑车很容易让人觉得是女孩子的玩具，但MINI COUPE，尤其是配备1.6T发动机的COOPER S版本跑起来可是个小辣椒，说不准还能吓你一跳。

       更多开卡丁车的感觉：MINI ROADSTER

       有人问我MINI CABRIO和MINI ROADSTER 有什么区别?不都是敞篷车么?没错，这两台MINI都采用帆布软顶，但需要注意的是MINI ROADSTER是基于MINI COUPE为基础的敞篷车，因此它比MINI CABRIO少了两个座位，实用性就略差一些。作为回报，你可以通过这幅与MINI COUPE相同的激进的行走机构，来感受到比MINI CABRIO更刺激的驾驭快感，但这种乐趣，你只能和一位朋友分享了。

       全家去郊外散散心：MINI COUNTRYMAN

       MINI COUNTRYMAN是MINI家族中个头最大的，它也是首款车身长度超过4米的MINI车型，它的定位是“SUV”，你可以从更高的车顶、更长的车身看出一些端倪。而我们更看重的是它拥有了两排车门--实用性比其它任何一款MINI车型都强出很多倍，而且更高的离地间隙，高配车型的ALL4四驱系统，都让它具备更好的综合适应能力。

       如果你觉得其它的MINI车型都是个人色彩浓郁的玩具车，那么MINI COUNTRYMAN则是为以全家使用为目的的消费者准备的，它有4个或5个座位，空间宽敞程度足以坐下4名成年人，而且这次不再受体型的限制--后排上下车变得前所未有的容易。

       新潮的全能选手：MINI PACEMAN

       如果说MINI COUNTRYMAN用于拉着全家人外出郊游，那么MINI PACEMAN的用途就是都市潮人的时尚名片。虽然MINI PACEMAN也定位于SUV，但它打出的轿跑式SUV让它的定位更接近于路虎揽胜极光三门版，实用性并未核心战斗力，够潮、够显品位才是这类车最主要的目的，都说车如其人，选择MINI PACEMAN的车主，想必也要用车来体现出自己不凡的品味和生活态度。