86——这是一组让无数车迷铭记的数字，还记得电影中藤原拓海驾驶着他的AE86在送豆腐之余，屡屡击败前来挑战的飙车高手的好戏，让无数少年做起了秋名山车神的赛车梦。而在3月12日头顶秋名山神车AE86的灵魂继任者丰田86正式进入国内销售，虽然丰田86与之前的AE86没有什么本质上的关系，但是在它身上所蕴含的情感元素，可以让它在车迷心中续写86的神话。下面就让我们一起到4S店，近距离的欣赏一下这款丰田86吧。
外观：浓郁的跑车气质
丰田86整车线条流畅且动感，低矮的车身彰显出其跑车的身份。面积夸张的前进气格栅，可以为发动机导入更多的外部冷空气。造型犀利的前大灯，内部采用远近光一体的氙气灯组搭配LED日间行车灯。转向和前雾灯集合在前大灯下方，搭配黑色饰板犹如两颗“獠牙”向路人暗示其不俗的功底。
车侧线条流畅自然，低矮的车身设计使它的风阻系数仅为0.27。后视镜采用双色设计以凸显动感，镜面尺寸够大很好的兼顾了日常使用。车身前翼子板处有一个银色LOGO，两边对置的活塞代表了丰田86的水平对置发动机，中间的车轮融合了86的字样。16寸十幅轮毂配上时下运动车型流行的熏黑设计，视觉效果不错。轮胎配备尺寸为205/55 R16，品牌为YOKOHAMA。
丰满且充满肌肉感的尾部，让86有一股蓄势待发的气势。“哨子”状的尾灯组设计十分简洁，内部的12颗LED灯，点亮后的效果十分出色。后雾灯和倒车灯则布局在宽大的后保险杠下护板中部。双边双出的排气衬托出了应有的运动气息，但是那两根铁管子看起来实在太单薄了。
丰田86的车身尺寸：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，短身、短轴距设计可以帮助丰田86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。
内饰、空间：运动十足的驾驶舱
内饰整体设计简洁、明快，黑色内饰与红色缝合线相搭配，是跑车惯有的风格，也充分体现出该车与生俱来的运动气息。无边框式的车门设计也是这台双门跑车的一大亮点。采用三圆设计的仪表盘将转速表放置在中间，属于典型的跑车风格布局，7400转红线以及9000转的表底都暗示着它不凡的能力。运动的三辐式方向盘没有设置多功能按键，后方配有换挡拨片，在3点9点的位置采用了打孔真皮包裹，增强手感以及防滑性。一键启动位于挡把前方，方便驾驶员操作。VSC车身稳定控制系统开关位于挡把后方，自动挡车型还配备了SPORT和SNOW两种变速箱模式。
多媒体系统，标准的丰田样式，不过还好带有了时下流行的AUX以及USB接口。双区恒温空调采用三个独立的显示屏，使用上十分容易上手。空调旋钮下方采用了类似于飞机操作按键，是车内布局的点睛之笔。
运动座椅的感觉相当棒，侧面支撑性很好，采用真皮与翻毛皮两种材质结合的包裹方式，保证摩擦力足够充足，座椅为手动调节。前排空间十分充足，而且视野比较开阔，就是视线的位置低了一些，按着跑车的标准来看，很合适。后排的空间就不要奢望了，乘坐空间十分有限，并且没有配置头枕，所以在大部分情况下，它还是更适合放置些东西。行李箱的空间也不是很宽裕，裸露的备胎还占据了一部分空间。后排座椅可以整体放倒，使用空间可以得到延伸。
发动机底盘：采用水平对置发动机
丰田86发动机是来自斯巴鲁的2.0L自然吸气水平对置发动机，融入了丰田的D-4S进气歧管喷射与缸内直喷技术，最大功率147kW，最大扭矩205Nm。其驱动形式为前置后驱，分别匹配6MT和6AT变速箱。丰田86采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并具备轮间限滑差速器以提高车辆操控性。
总结：丰田86在国内推出了两款车型，价格分别为26.9万和27.9万元。目前在国内平民级别的跑车细分市场，只有其同源车型斯巴鲁BRZ能够成为丰田86最直接的竞争对手。想想它跑车的身份、前置后驱、相对低廉的价格会让更多追求个性、崇尚自由且又具备一定驾驶技能的年轻消费者所喜爱，而其巨大的改装潜力也使它会成为改装爱好者的宠儿。
