大排量动力不俗 更注重行驶平稳性和舒适性
既然是美国车，大排量澎湃的动力自然少不了，全新SRX搭载了3.0升和3.6升两种动力版本，其中全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺"全球十佳发动机"殊荣。它使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛米，百公里加速仅需7.4秒。
与强劲动力所匹配的6速手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。
我们此次试驾的是搭载了全新3.6L发动机车型，SRX带有典型的美国车味道，将艰辛的长途跋涉化作一种舒适驾驶的享受。当你踩下油门的那一刻，就是一种柔柔的软绵绵的放松状态，不会让你在整个驾驶状态中亢奋，同时也让坐在前排的旅客安心享受这次轻松的旅行，后排的乘客感受着"美国大片儿"带来的愉悦激情，不会因为激烈驾驶而晕车。
不过当转速表已经以极快的速度提升，甚至是油门踩到底，7.4秒的百公里加速都并不能让你兴奋，这源于全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统，通过发出反相波让车内的噪音降到最低。搭配Bose Centerpoint环绕立体声音响系统，增强了对音源分析和计算能力，可为车内人员营造多声道立体声的聆听环境。而AudioPilot噪音补偿技术，可依据车内噪音情况而由音响补偿高低音，确保高保真音质。
升级的后排座椅娱乐系统配备蓝光播放器以及两个8英寸显示屏，配备遥控器和无线耳机，可定制属于自己的娱乐节目，为第二排乘客带来移动影院般的视听享受。
新SRX提供FE2、FE3两种底盘调教，FE3搭配RTD电子实时阻尼感应悬挂，每秒100次处理路面信息，对减震器的阻尼做出相应调节，保证座舱舒适性和平稳的操控表现。在实际的表现中，SRX的路感并不是十分清晰，通过较颠簸的路面也在车中感觉并不明显，舒适度极高。
