本田CR-Z：混合动力轿跑车的鼻祖
本田CR-Z其名为“Compact Renaissance Zero”的缩写，其寓意为有着复古风格的零排放紧凑型概念车。该车最早在2007年以概念车的形式推出，并在2年后的东京车展上首次与我们亮相，而国人与之了解则是在2010年的北京车展上，同年该车在日本上市销售。至此本田CR-Z也拉开了混合动力轿跑车的大幕。又经过两年多的等待，本田CR-Z在去年7月13日以进口车的身份在长春车展上正式上市，仅一款车型，售价为28.88万元。
定位于轿跑车的CR-Z，其车身尺寸长宽高为4080*1740*1395mm，轴距为2435mm，车重1195kg。严格来讲本田CR-Z是没有同级别竞争对手的，但由于混动市场的车型数量较少，我们也没必要划分得太仔细，价格相当的混动车就放在一起比较了。其对手主要有一汽丰田普锐斯和雷克萨斯CT200h。
CR-Z的内饰风格极具科技感，尤其是仪表盘中灯光的运用。在其左侧的功能区中，布置了三种驾驶模式的选择：“运动”、“普通”和“经济”，在对应的模式下时速表盘背光会切换为红色、蓝色和绿色。而在去年巴黎车展上本田发布的第二代CR-Z车型还增加了“S+”运动模式，在期待动力性能的同时，我更想知道它将会有什么背光颜色呢?目前第二代本田CR-Z已在去年底正式在美国上市销售，新车起售价约为2万美元(约合13万人民币)。具体是否会引进国内还不得而知。
第二代本田CR-Z“S+”运动模式
动力方面，CR-Z上搭载着本田自主研发的IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统，采用并联式设计，其主要特点是以发动机为主，电动机为辅。该系统是由1.5升i-VTEC发动机和电机组成，其中发动机最大输出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中电动机最大输出功率10Kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小时加速时间为9.7秒，与发动机搭配的分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。油耗表现为百公里5升，整车质保周期跟音赛特一样同为三年或十万公里。
编者语：上市已有半年多的本田CR-Z目前有着最高2.1万元的优惠直降活动，不过这类幅度并多不见，一般4S店只有3000元左右的降价活动，而且也只限于个别几家。随着海外市场上市的第二代本田CR-Z，预计明年有望引入国内，届时面对换代的“威胁”，现款CR-Z会有更大幅度的降价。
本田飞度混动版：全球首款A0级混合动力车型
本田飞度混动版是继本田Insight和本田CR-Z推出的第三款混合动力车型，同时也是全球首款A0级混合动力汽车。该车最早与我们见面是在2010年的巴黎车展上，它同样搭载本田独创的IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统，在本田Insight和本田CR-Z的经验上，该套IMA技术已经相当成熟了。但国人真正对本田飞度混动版的了解是在去年底的广州车展上，其开幕的第一天便迎来该车在国内正式上的消息，新车只有一款车型，售价为17.98万，以进口车的身份在广汽本田经销商处销售。
外观上，飞度混动版与普通版尺寸大小和样式都没有太大的区别，仅全身采用绿色的喷漆以及车尾HYBRID的标示区别其不同身份。该车还带有全景天窗，普通飞度只有顶配版才可享有。
内饰配置上区别就比较明显了，混动飞度增加了ECON节能模式、换挡拨片、多功能方向盘、后视镜电动调节、前排扶手、儿童座椅固定装置等。安全装备上也加入了车身稳定系统、刹车辅助和牵引力控制，可谓配置丰富，安全升级。
动力方面，该系统由一台1.3升汽油发动机和最大功率为14马力的电动机组成。其中1.3升汽油发动机最大功率为88马力，峰值扭矩121N·m。传动系统方面与之匹配的是一台CVT无级变速箱。油耗方面，官方公布的综合百公里油耗为4.7升。整车质保周期三年或十万公里。
编辑语：目前全国各地广本经销商有着2千到2万元不等的优惠降价活动，其市场价在17万元左右。这也是国内市面在售的主流混动车型中最便宜的一款了。
