“第二步”：个性的原厂选装与定制版车型

       二、驾驶感受：噪音控制出色 涡轮压力表调动激情

       甲壳虫敞篷版将采用与硬顶版完全相同的动力总成(海外有手动挡车型)，略低的车身也因为悬挂调校没有改变，而使得驾驶方面没有本质的不同，二者唯一的差异就在于行驶中的噪音，而正如论坛一位网友所说：“没有几把刷子，怎么敢出敞篷车呢?”。

       甲壳虫敞篷打开车顶的情况下，自然是无法完全规避“先天的不足”;升起车窗(不关车顶)，分贝减小幅度明显，噪音主要来源头顶，也由于全新一代车型平滑的车顶，让风噪被有效的弱化了;车顶由打开到完全关闭，世界一下就安静了，此时的噪音水准绝不逊色于一些国内合资品牌的紧凑级车型。

       　三、猜价格：您说说大家听听

       此次试驾我们还有幸到德国的大众展厅看到了甲壳虫敞篷版(仅有一台60年代定制版)，其售价为35936欧元，国内在售的甲壳虫硬顶版价格区间为19.98-33.48万元。各位网友不妨猜下引进国内过的价格区间，敬请在留言中与大家分享。

       编辑点评：中国庞大的市场以及多元化的需求，让任何一家车厂都必须重视，越来越多此前没有引进国内的车型来到了我们身边，敞篷车这个小众的细分车系正是其中之一，而为弥补自身劣势的强化车身刚性与敞篷开关控制等等，让敞篷车很难控制成本，在气候能够适应敞篷的南方地区，出现频率也很低，最终结果如我们此次一同试驾的广州所说：“不是不喜欢，而是没钱买”。