比亚迪 速锐
比亚迪算是国内首家搭载双离合变速箱的自主车企，它的变速箱不是通过收购得来，而是自主研发。比亚迪将合资品牌的主流双离合变速箱进行充分拆解研究，然后研发出自己的双离合变速箱，型号为6DT25。
目前使用双离合变速箱较多的有大众，还有福特等品牌，双离合变速箱技术在目前还算是比较先进的。能够自主研发双离合变速箱，算是自主品牌车型的一项突破。
在使用过程中，这台双离合变速箱换挡相当平顺，但换挡时间间隔较长。在走走停停的拥堵路面，这套变速箱不是很给力。不过当车速提升上来之后，在普通模式下它会尽可能的提早升档以降低发动机转速，节省油耗;运动模式下它会等发动机充分发力后再升档，缩短车辆加速时间。
速锐在动力上也比较有亮点，1.5L四缸涡轮增压发动机，采用铝制缸体，质量较轻。动力输出数值比较高，最大功率113千瓦，最大扭矩250牛米。
购车推荐：比亚迪有 1.5L和1.5Ti两种动力，这里要推荐1.5Ti增压车型，动力比1.5L动力高出很多，最大功率多出33千瓦，最大扭矩多出95牛米。至于变速箱是选择手动还是自动，看自身的喜好。综合考虑推荐1.5TID自动舒适型，相比自动豪华型便宜7千元，配置少了前后排头部气帘，电动天窗、后倒车雷达和倒车影像。自动舒适型有正面双气囊、自动头灯、自动空调，安全舒适配置能满足日常使用需求。
保养费用：速锐1.5L自然吸气车型和1.5Ti涡轮增压车型首保都是在3000公里时进行。日常保养上会有区别，1.5L车型每隔5000公里保养一次，换机油机滤的费用约200元，换机油三滤费用约300元;1.5Ti车型每隔7500公里保养一次，换机油机滤费用约400元，换机油三滤的费用约600元。
车型点评：比亚迪在速锐身上体现他的大胆创新，采用自主研发的涡轮增压发动机和双离合变数箱。速锐采用一些新技术，像右前轮盲区可视系统、遥控驾驶技术等。不过变速箱与发动机的匹配上还有待提升。目前，比亚迪6挡双离合开始全面推广，除了速锐之外，还有G6、L3、G3和F3车型都有搭载。 >>>比亚迪F3/L3/G3六速双离合车型上市
本文小结：本次介绍的四款车型中都搭载6挡自动变速箱，不过宝骏630、全球鹰GC7和奔腾B50搭载的是6挡手自一体变速箱，比亚迪速锐搭载的是6挡双离合变速箱。宝骏630的6挡手自一体变速箱来自上海通用，奔腾B50的6挡手自一体变速箱来自一汽大众;全球鹰GC7的变速箱来自澳大利亚的DSI公司;唯独比亚迪的6挡双离合变速箱是自主研发的，综合来看自主品牌在变速箱研发能力上还待提升。
四款车型中有三款是自主车型，只有宝骏630是合资自主车型;售价上宝骏630、全球鹰GC7和速锐的售价低一些。奔腾B50售价较高，不过在悬挂上比较有优势，后轮采用多连杆独立后悬挂，更注重操控性和舒适性。
如果让我选择的话，我会考虑宝骏630，这款车有着合资车背景，凯越平台，1.8L发动机和6挡手自一体变速箱就是科鲁兹上是使用的，价格相对科鲁兹价格要便宜很多。外形设计大气，看上去没有山寨感。
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