四款高性价比中级车推荐
中级车市场一向是兵家必争之地，有些凭借强大的品牌影响力立足，有些依靠中庸的商务属性称霸，但是在个人消费者越来越多的今天，从紧凑级而来的性价比优势，开始影响着中级车目标消费群。今天我们将为大家推荐四款拥有极高配置性价比的中级车型，为那些家庭用户提供选择。
推荐车型：雪佛兰迈锐宝
厂商指导价：16.29-23.29万元
迈锐宝在产的最低配车型2.0L自动舒适版也优惠到了15万以下。经过仔细的市场行情比对，迈锐宝几乎是15万以内唯一欧美中高级轿车以及18万以内唯一2.4排量中高级轿车。性价比较以前增加了不少。
近来雪佛兰车型都采用此种利用多设计线条营造更加立体的车身设计思路，迈锐宝则更将其深化，除了U型轮廓、隆起的机器盖线条之外，还利用大灯内部饰板将翼子板的线条进行前扩，以更凸显其立体感。迈锐宝的侧面车身并没有多么激进的线条设计，据厂方人员介绍，其较为圆润的车身能提供相当不错的动态表现。尾部最吸引我的是那双方形的尾灯，宽大方正的它发光效果很是霸气。
雪佛兰迈锐宝的整车尺寸为4869x1854x1472毫米，轴距为2737毫米。从车身数据上来看，迈锐宝2737毫米的轴距在同级别对手中的表现并不落于下风，而这一点也直接造就了后排乘客的腿部空间表现。
飞翼式环抱双座舱对称内饰设计已经是雪佛兰内饰家族设计的一部分，从中控台出发的线条一直延伸到车门饰板上，给人以强烈的环抱感觉。通过对长短、起伏、顿挫线条的变化、把握，营造出多层立体浮雕式光影氛围。由于此次拍摄一直持续到夜幕降临，因此让我有机会向各位展示其冰蓝色氛围灯的夜间效果，几乎遍及了内饰各个部件。
至于大家所关心的动力问题，迈锐宝先期推出2.0L DVVT和2.4L SIDI两款发动机，其中2.0L发动机具备进排气双可变气门正时技术，而2.4L发动机则采用了技术先进的直喷技术，2.0L最大功率 108Kw/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，而2.4L参数则为137Kw/6200rpm，240N·m/4800rpm。
推荐车型：现代第八代索纳塔
厂商指导价：16.69-24.99万元
第八代索纳塔的起步指导价为16.69万元，不过目前市场上都有不同程度的优惠，绝大多数地区的消费者是可以15万以内将其拿下的。
索纳塔八于去年年初上市，也属于款式较新的车型。得益于现代汽车流体雕塑式的设计，索纳塔八上市后一改老款索纳塔的颓势，成为目前主流的中高级车之一。
外观设计方面，全新的索纳塔的车身三围尺寸为4820*1835*1470mm，与K5等同级别车型相比外形尺寸方面并不吃亏。在设计方面，全新索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三幅镀铬格栅，饱满的引擎盖与线条锋利的前大灯的搭配也显得非常时尚和动感，这种设计比起之前的老款车型来说进步不小。全新索纳塔整车一贯到底的流线设计配合车身的高腰线设计让整车的整体感非常强烈。整车尾部的设计比较干练，尾灯的造型也还说得过去，不过总体感觉没有车头来的直接。
内饰方面，与外观相同的棱角设计思路也被大量的应用到了全新索纳塔的内饰之上，而且整体内饰的做工和用料选材也比较厚道，所以让内饰的整体档次感有所提升，四幅的方向盘造型非常不错，炮筒式的仪表盘非常运动，蓝白自发光的视觉效果也很不错，中控台8英寸的彩色显示屏集成了导航、倒车影像和音响等娱乐功能，科技感十足。而且还有一点尤为值得一提的就是全新索纳塔的大面积全景天窗设计，这也是全新车型的一大卖点。
此外，在配置方面，全新索纳塔配备的侧气帘和六气囊被动安全系统也算得上比较厚道，还有ESC、HAC、DBC、TPMS等主动安全系统被应用其中，可以说这也是全新索纳塔在安全方面走出的非常具有突破价值的一步。
动力方面，全新索纳塔搭载了2.0升和2.4升θ二代发动机，与早前上市的ix35上搭载款，参数值基本相同。并搭配6AT手自一体变速箱。其中2.0L自动挡车型，发动机最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm。考虑到，索纳塔YF只有1460kg的车身整备质量，这台发动机在动力上并不会出现小马拉大车的情况。
推荐车型：东风标致508
厂商指导价：16.97-22.97万元
车型简介：从正面来看508的外观并不像307、408那样有着夸张的大嘴，整体感觉低调了很多，只有镀铬的进气格栅体现出时尚感。东风标致508将小狮子的标致挪到了发动机舱盖上，并有U型的凹陷相衬，很有力量感。由于和C5来自同一平台，因此标致508的车身尺寸和C5相差不大，轴距达到了2815mm，在同级车中也很具有优势。
东风标致508内饰分为深色和浅色两种，浅色内饰更显档次，家居感较强，而深色内饰更具运动感。三辐式方向盘上集成有大量控制按钮，和C5不同的是，C5的多功能按钮是无法随方向盘转动的，这一点508做得更好，使用这些按键非常得心应手，而且按键的手感非常舒适。
508车型采用两款排量的发动机，分别是2.0L和2.3L的VTCS发动机，和目前C5车型上的发动机相同。2.0L发动机拥有147马力和200牛米的数据，相对于普通2.0升的排量来说是不错的数据，2.3L发动机则拥有171匹马力和230牛米的扭矩。
推荐车型：广汽本田雅阁
厂商指导价：18.98-23.68万元
雅阁可以算是国内中高级车市的元老级车型了，并且也曾一度成为国内中高级车市的标杆车型之一。不过时过境迁，随着当年的雅阁八临近换代，它的起步终端市场售价也趋于15万元。
雅阁进入国内是长时间较早，曾一度占据着中级车型销量榜排行的前几名，而随着其他品牌中级车迅速涌入国内市场，雅阁的销量也被瓜分不少，因此，广汽本田也不得不在性价比方面下了功夫。随着优惠不断加大和新款的推出，雅阁销量重新回归第一季度销量榜前列。
雅阁深刻的认识到了目前中级车市场竞争的激烈性以及自身的不足，PE车型的推出则是针对这些弱点进行的改进。而在车身颜色上，探戈红的加入也让整车看上去显得更加年轻和运动，因此2013款雅阁能够覆盖更加广泛的人群。
中网的改动是2013款雅阁变化最大的地方，镀铬包裹的面积相比老款更大，视觉效果上更加时尚动感，高配车型虽然采用了氙气大灯，但是却没有使用透镜。除了中网的改动之外，车身两侧和尾部都增加了镀铬装饰条，车身侧面的层次感更加强烈，整体更加动感。
2013款雅阁尾灯升级为LED光源，在造型上则没有变化，LED尾灯无论是发光亮度还是使用寿命都要优于普通灯泡的效果
雅阁对轮毂进行了升级，作为销售主力的2.4升车型装备了17英寸轮毂，样式也变为了更为稳重的七幅式，搭配尺寸为225/50R17的米其林轮胎，而入门的2.0升车型则保留了原来的样式的16寸轮毂，不过我个人倒是觉得其实原来带些抛光效果的16英寸轮毂样式也相当不错。
雅阁的内饰设计无疑也是很成功的，我个人就很喜欢这种风格，改款雅阁并没有对内饰作出明显改动，确实，也没有必要对样式进行过多调整了，仅有的变化是将 2.4升高配车型的内饰也改为深色，并且在方向盘上增加了木饰条，而之前只有3.5升V6车型才是这样，厂方专家的解释是，这样更能体现雅阁的质感，和其他型号车型有所差异。
整体看来，雅阁的内饰设计不仅美观，有造型感，层次分明，而且材质和工艺质量都能令人满意，体现了不错的高级感，在中级车中堪称出众。
2013款雅阁的动力系统没有变化，依旧是2.0L和2.4L发动机，2.4L发动机最大功率132kw/6500rpm，最大扭矩225nm/4500rpm，而变速器依旧是老款的那台5速自动变速器。
2013 款雅阁希望通过自身的升级来提高在市场上的竞争力，从2.4PE车型来看，相比老款售价24.98万元2.4EX NAVI车型，增加了头部气帘、遥控启动、换挡拨片，减少了大屏娱乐系统(包括GPS、倒车影像、DVD)，售价降低到23.68万元，性价比有了一定提升，当然导航系统可以通过加装来实现，而面对更加广阔的消费群体，这才是2013款雅阁改变的根本原因。
