凯迪拉克XTS 28T领先型
指导价：46.99万
作为2.0T车型中的顶配款，领先型无疑是2.0T中配置最为丰富、科技含量最高的，价格也比豪华型贵出了5万元。
| 车型型号 | 凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型 | 凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型 | ||
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 46.99万 | 41.99万 | ||
| 空气弹簧和电磁感应悬架 | ● | - | ||
| 全彩HUD抬头显示系统 | ● | - | ||
| 轮胎参数 | P235/50 R18 | P245/45 R19 | ||
| 行车电脑显示屏 | 4.3寸彩屏 | 12.3寸个性化彩屏 | ||
| Bose音响系统扬声器个数 | 14个 | 8个 | ||
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领先型最大的亮点在于空气弹簧和电磁感应悬架的加入，减震表现更为出色，可以为用户提供更为舒适的乘坐感受。轮胎也由18寸升级为19寸，轮毂随之换成了更为运动的十辐造型。
此外就是多媒体配置方面的提升了。其中，新增的全彩HUD抬头显示系统在同级别中非常少见，目前只有奥迪A6L的顶配车型提供选装。驾驶员信息中心由8寸升级为12.3寸的超大彩屏，视觉和使用感受都有显著提升。而且，车内音响也升级为带14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统，效果非常出众。
12.3寸彩屏
HUD抬头显示
不过，领先型的电磁感应悬挂虽然可以提升乘坐的舒适度，但程度有限，对于大部分的用户来说也不是必需的，大家更愿意将钱花在一些看得见摸得着的具体配置上。可惜，除了这一悬挂外，领先型就只有HUD抬头显示和音响值得宣传了，而这些与其拔高的5万比起来还是有些代价昂贵。
凯迪拉克XTS 36S铂金型
指导价：56.99万
最后我们来看看XTS最贵的最顶配版本，也就是传说中的旗舰版。
| 车型型号 | 凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版 | 凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型 | ||
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 56.99万 | 46.99万 | ||
| 发动机 | 3.6L V6 SIDI直喷发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 | ||
| 最大功率 | 309PS（227kW）/6700rpm | 269PS（198kw）/5300rpm | ||
| 最大扭矩 | 360Nm/5400rpm | 355Nm/2000-5300rpm | ||
| 最小离地间隙 | 163mm | 127mm | ||
| 轮毂样式 | 19寸螺旋翼铝合金轮毂 | 19寸铝合金轮毂 | ||
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36S铂金型搭载了3.6L V6直喷发动机，动力表现我们在前面已经介绍过，比2.0T车型更为出色，当然油耗也更为凶猛。
外观上36S铂金型也与2.0T车型有所差别，前脸的进气格栅造型更为细密。轮毂样式也不同于2.0T车型，采用螺旋翼设计，加入了镀铬嵌件，视觉效果非常出众。
36S 铂金版、28T 领先版
此外，还有一个细节处的差异，那就是36S铂金型的离地间隙比2.0T车型高出了36mm，显得更为稳重商务。不过，在使用同样悬挂系统的情况下出现这一情况的确是很少见的。
而除了上述的变化外，36S铂金型与2.0T领先型就再也找不出什么配置差别了，但二者却相差了整整10万元，性价比已经不言而喻了。不知道有多少凯迪拉克的死忠粉丝会愿意为这样的旗舰版买单，我想应该很少很少。
推荐车型
● 凯迪拉克XTS 28T舒适型
指导价：34.99万元
就一款入门版车型而言，28T舒适型已经表现得相当不错了，兼顾了安全性和舒适性考虑，最具亮点的CUE系统也毫不吝啬地成为全系标准配置。更为重要的是，34.99万的价格在这一级别中真不算贵，性价比也优于主要竞争对手。如果这款车型到时的确有现货，而不是只为博眼球的噱头，相信会为凯迪拉克带来不少新用户。
● 凯迪拉克XTS 28T豪华型
指导价：41.99万
作为一款中配车型，豪华型的表现可以说不负其名，将这一级别该有的安全和舒适配置一举囊获，同时注重后排乘客的乘坐体验，可以说是一款不折不扣的豪华中型车。而41.99万的价格也较为适中，值得选购。
