奥迪车的“内外有别”
让人产生疑问的是，一向标榜自己“突破科技，启迪未来”的奥迪，在其动人口号之下，机油损耗大的问题存在多年却始终没有改善。反倒是置若罔闻，嗜痂成癖。
在采访中，北京一位某4S店的老板匿名告诉《小康·财智》记者，奥迪烧机油这个毛病在业内几乎众所周知。他分析，可能是技术参数出了问题。
业内资深人士分析，奥迪机油损耗过大可能有以下几个方面的原因：机体装配工艺问题：活塞与气缸壁间隙不吻合;某些配件质量有瑕疵，比如活塞环等细小部件;缸内直喷的特殊物理结构有瑕疵，如喷油嘴直接暴露在燃烧室内;材料有缺陷，如采用铸铁缸体而没有采用铝合金缸体;用户操作不当，如不良的驾驶习惯、没有选用合适的正品机油等;国内燃油品质问题，导致发动机不适应等。
那么，作为知名的德系车，德国本土专业人士是如何看待奥迪机油损耗大这一问题的呢，是否存在一个内外有别的问题。
据了解，针对中国国内部分奥迪车辆存在损耗机油较大的现象，来自欧洲最大的一家汽车媒体之一《AutoBild》曾表示，在欧洲，奥迪A6L的保养周期一般建议里程为15000公里，如果每2000至3000公里就需要添加0.5至1升的机油，那么15000公里的保养周期根本无法达到;其次，中国国内4S店对国产奥迪添加的一般均为较高级的合成机油，即使中国路况环境恶劣，也应在中国国内4S店要求的5000至7500公里保养周期内(相对国外标准已经缩水一半甚至三分之二)才需要补充机油。
如果上述情况属实，那么对于机油消耗量过大的问题，奥迪就必须给他的万千中国用户一个合理的解释与解决方案了，不能每次给消费者的解释都是“这符合我们的标准”来搪塞了。
上述4S店老板向《小康·财智》记者透露，奥迪车除了烧机油的毛病之外，还有气门漏油，左前门漏风等问题。而针对投诉中出现的奥迪车主得到的服务质量差，索赔难等问题，他则表示，虽然厂商有保修等制度。但4S店都更愿意让车主自己花钱修。所以也就难怪出现上述这么多漫漫索赔的故事了。 奥迪车三大痼疾：烧机油、左前门漏风、高速风噪大
在对一位开了十多年奥迪车的薛姓司机的采访中，谈及奥迪车普遍存在的问题，他的看法印证了上述4S店老总的看法。给部级领导开了十多年奥迪车的他，几乎两三年就换一款奥迪车。在薛先生的亲身经验看来，奥迪车的缺陷基本上可以概括为：烧机油、左前门漏风、高速风噪大等三大毛病。其他譬如，空调冬天制热差，夏天制冷差的毛病就不细说了。
他对《小康·财智》记者说，奥迪烧机油是老生常谈，不用细说。作为给领导开车的老司机，自己的经验是“冬天一冷，送领导出门，要提前备一箱机油在车里”。
采访中，他的切身体会是，作为驾驶员，由于车门门把手下方等部位密封性差，导致奥迪车左前门漏风这一看似很小的问题让他苦不堪言，甚至都得了伤寒腿。去4S店反映，回答就是这样。最后实在没办法，他不得不自己花钱，换了车门的门条。他一直怀疑是车门钢材或者封闭门条的调换尺度问题，但反映给了奥迪或4S店也没一点儿用。
除此之外，车辆密封性不好，高速行驶风噪音声音大也是一个老问题。他分析，原因可能是相比德国原装进口奥迪车而言，国内组装存在着偷工减料的行为。
据他从奥迪2.0T改装店了解，凡是德国原装车包括走私车，隔音效果、爆发力等都要好于国内组装车。而且让他气愤的是，就好比正品和非正品的苹果手机一样，奥迪车进口组装过来后，很多在德国原产地的很多软件服务功能被屏蔽掉了。只能通过改装店才能激活。这显然是一种欺骗蒙蔽中国国内消费者的行为。
在《小康·财智》记者的采访中，接近长春一汽-大众的一位业内专家告诉记者，当年，为了扶持吉林省内的汽车产业，一汽大众在奥迪的合资生产过程中，必须优先考虑省内汽车零配件。
对一汽来说，在奥迪的零部件采购等环节上尽可能多地实现本土化，从而将奥迪的技术、管理经验为我所用，这的确是中方的根本利益所在。但与此同时，也为今天埋下了“外方动辄以符合国外技术标准，将责任推给国内配件”这一不好的伏笔。
有业内分析人士表示，不管如何，作为国内月销量领先的豪华品牌，若不能重视问题，正视问题，而是一味推卸责任，长此以往，难免会让消费者对其品牌形象大打折扣，其原本稳固的豪华车市场领导地位也会有被动摇的可能。
作为一位开公务奥迪车的人士，薛先生向《小康·财智》记者透露，虽然目前购买奥迪车的政府部门还是公车居多——公车毕竟花的不是自己的钱，政府机关在车辆保养上不缺钱也舍得花钱，但如果奥迪不改进自身瑕疵，在车辆质保上下功夫，提高售后服务品质，“跟风”过来的私家车的奥迪车主早晚有一天会受不了，抛弃奥迪，投奔其他车型。况且，公务车政府采购上也已经往优先采用国内自主研发自主品牌的路上进一步迈进。
随着公车改革，中国政府采购的逐步透明、公开与接受监督，跟风的私家车车主选择进一步明智，特殊年代造就的奥迪车身上的“官方车”光环将进一步褪去，此时，奥迪车如果不改变过去的傲慢与顽固，前方的路将愈发狭窄。
截止本文发稿，就以上采访内容，一汽-大众奥迪官方对本刊记者的采访函没有任何答复。本刊将进一步采访报道。
