● 40万以上：
可选车型：奔驰E级、宝马5系、科迈罗、CTS、劳恩斯、克莱斯勒300C等等
特点：以全能型豪华轿车居多，集豪华、舒适以及运动与一身
◎克莱斯勒300C
几年前曾风光一时的克莱斯勒300C因母公司的变故而变得多舛，在经历了黯然的退出后，被菲亚特收购了的克莱斯勒又杀回了国内市场，这次带来的依然是旗下王牌车型300C，这款彻底换代的车型将肩负起克莱斯勒复兴的梦想。
全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。
新款的车型虽然外观没有老款那么霸气了，但是它的尺寸可是比老款还有所增加，它是一个比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还要大的家伙。
连续两年蝉联"世界十佳发动机"的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。
新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成eco经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在 120Km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。
新款300C的驾驭给人的感受更多是稳重、扎实，也许里面带入了菲亚特的调校，方向与底盘响应与反馈能力都还好，虽然不能称之为灵活，但也不笨重。不过美式风格的大方向盘在操控的感觉比较特殊，任何动作都需要比较大的幅度，需要一定的时间来适应这种风格。
总结：从上文我们可以看出，后驱车型在国内还是比较少的，特别是在20万以内的低价后驱车，只有锐志一辆可以满足需求。当然如果你有较为充裕的资金，想要购买后驱车也不难，宝马、奔驰类的车型大多都是后轮驱动。但是对于资金有限的用户来说，锐志和酷派也还不错，不仅能满足你偶尔小"飘"一下，同时实用性也有所兼顾。
