车造的再好看，看多了也会审美疲劳，尤其是在拥有量超高的我国(我国汽车注册量排名世界第二)，每天马路上形形似似的车辆我们看了一遍又一遍，尤其是几种比较畅销的车型。所以，追求个性，做马路上一颗耀眼的明星成为了许多年轻人内心中的一个潜在欲望，许多人都知道，在我国要是对爱车的外观进行升级的话需要经过一系列的繁琐手续，有的改装甚至根本通过不了，这也导致路上千篇一律的车型看得大家直呼头疼。但是，如果厂家已经为您提供好了，车主们就会免去了不少的麻烦，相信这是许多人都梦寐以求的。好了，说了这么多其实就是为了带出我们今天要为大家介绍的车型，这款不一样的A4L——勒芒版A4L。
勒芒(Le Mans)是位于巴黎西南约200公里处的一个商业城市。这个小城市之所以能够闻名于世界主要是因为每年6月份这里都会举办勒芒24小时耐力赛，勒芒24 小时耐力赛同F1与WRC并称为世界最著名和艰苦的三大汽车赛事，并且自1923年首届比赛举行后，除二战前后几年以外，勒芒耐力赛从未间断过。而奥迪最做为勒芒赛事中的一大霸主，奥迪R8、R10也早已成为对手的梦魇。
勒芒版车型的原厂车型为Audi A4L 35 TFSI自动标准型，勒芒版车型在原厂车型的基础上对外观进行了大幅的升级，其套件由百得利与来自德国的Rolfhartge改装品牌共同研发并通过了德国的安全测试。
首先车头部分，我们可以直观的看出相比较原厂车型，勒芒版车型显得更加犀利、霸气，高调的包围使得现在的A4L犹如赛场上饥饿的猛兽一般，与我们印象中时尚的家用轿车背道而驰。
蜂窝状的中网与雾灯罩、带有红色的LE MANS Ⅲ标识，两侧导流孔以及底部中央的碳纤维中唇，这里每一个部件都彰显出其与众不同的身份，并且共同营造出了极强的冲击力，这上街后的回头率，怎么会低呢?
侧面的变动同样出色，首先据官方说勒芒版的高度有所降低(降低车身为选配)，主要的变化为侧裙的后半部分进行了升级，后视镜外壳增加了碳纤维灯壳，新增LM 拉花，并且，轮毂采用了视觉效果极为出色的双五辐19寸灰色桨叶型轮毂，并为其配上了来自荷兰的Vredestein品牌旗下的ULTRAC SESSANTA系列产品。轮胎胎面花纹视觉效果与性能兼并，并且在轮胎上还标注了意大利设计师GIUGIARO(乔治亚罗)的名字，这套轮胎轮毂真心好看，只不过不属于套件范畴之内，需要另行选装。
另外简单介绍一下弗雷德这个品牌，荷兰弗雷德轮胎公司是一家致力于生产及销售高端轿车和SUV子午线轮胎的欧洲大型优质企业，是欧洲轮胎生产企业的领导者之一。弗雷德轮胎创立于1946年，我们眼前的这款ULTRAC SESSANTA轮胎是弗雷德轮胎在超高性能运动轮胎中推出的最新力作,也是目前弗雷德轮胎的旗舰产品。
尾部的变化同样令人感到热血沸腾，车顶与尾部的扰流板尺寸适中，在可以提供视觉效果的同时又能在车辆高速行驶时起到稳定车身的作用。
尾灯增加了磨砂黑色贴膜后，尾灯整体看起来更有质感，仅仅点亮示宽灯就已经展现出了不错的效果，想必刹车灯踩辆后效果会进一步提升。
尾部的扰流包围加上四个粗壮的炮筒是个人非常喜欢的搭配之一，向上翘起的碳纤维扰流板看上去非常有感觉，另外，出自REMUS的四跟排气像炮筒一样排列在尾部的两侧，高调的探出头来并露出了上面精致的LM Ⅲ logo，看上去十分暴力。
勒芒版车型的外观完全颠覆了我们对A4L的印象，时尚的家用型轿车换上了一身运动装，相信您我都很难对这样的造型说出一个不字。
外观出色的它在内饰究竟做出了怎样的调整，这也是我看完外观后的一个疑问，但这个疑问在我随后拉开门把手的那一刻已全部解开......
首先看到中控台的时候，我仔细摸寻了半天也没有发现这里与原厂车型存在什么差异，心中的那丝失落感犹如美梦刚醒又回到现实一般令人难受，不过好在原厂车型的纯黑内饰以及三幅方向盘本身就具有良好的运动范儿，不然内饰与外观的搭配就真的是有点不协调了。
如果您想拥有导航、蓝牙、带倒车轨迹的倒车影像以及DVD套装的话，您需要花9800元对此进行选装。
奥迪A4L勒芒版
一丝失落后紧接着就是惊喜的到来，勒芒版车型的内饰经过了全新的包裹，车门、前后排座椅均使用白线菱形缝合线进行装饰，这种搭配脱俗与普遍的红色缝合线却又营造出了同样的效果，简洁、大方、运动这三个名词也就立马浮现在脑海之中。
在经历了令人看起来热血沸腾的外观以及新颖的内饰包裹之后，我们都期待着发动机可以输出更高的动力来匹配这一身运动装，但结果事与愿违，我们特地联系4S店内的相关人员，但得到的结论确实可能没有，不过，我们还是可以抱有一丝希望。
看过了勒芒版A4L之后，我相信奥迪A4L在大家脑海中又有了新的定位，此款车型也真正地散发出了A4L骨子里的运动气息与动感魅力，原本接近完美的爱车又经过专业的改装后，所达到效果大家有目共睹，相信许多喜好包围的网友已经为之疯狂，不过，虽然没有限量的消息传出不过却有消息说仅仅先推出200款在全国发售。
