当前位置:车主之家 > 汽车导购 > 试驾评测> 入门级高品质冲击自主 体验斯柯达Rapid
入门级高品质冲击自主 体验斯柯达Rapid
2013年02月25日 09:09 来源: 网上车市 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]继新桑塔纳与新捷达之后,同样基于大众PQ25平台打造的A0级轿车斯柯达Rapid即将与国内消费者见面。相比两位老大哥,Rapid的外观更加年轻时尚,而更低的定位也使其在性价比方面显得尤为突出。这款车究竟具备怎样的品质,相信很多朋友已经迫不及待的想了解了,那我们就一起近距离感受一番吧。
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主

       继新桑塔纳与新捷达之后,同样基于大众PQ25平台打造的A0级轿车斯柯达Rapid即将与国内消费者见面。相比两位老大哥,Rapid的外观更加年轻时尚,而更低的定位也使其在性价比方面显得尤为突出。这款车究竟具备怎样的品质,相信很多朋友已经迫不及待的想了解了,那我们就一起近距离感受一番吧。

       提速顺畅 驾驶感觉轻松舒适

首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主

       斯柯达Rapid驾驶感觉十分流畅,1.6L发动机的动力表现可圈可点,油门响应速度比想象中理想许多。转向助力适中,操控感良好,偏欧系的悬架调校具备十足的韧性,颠簸路面行驶时车身晃动很小,保证了动力的连续性。驾驶室隔音效果不错,行驶中没有过多噪音,驾驶舒适性得到了很好的保证。

       动力系统及悬架均与新桑塔纳一致

首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主
首试斯柯达Rapid 入门级高品质冲击自主

       悬挂系统采用当前主流的前麦弗逊式后半独立扭转梁式悬挂,可靠性强。发动机采用与新桑塔纳相同的EA211全铝发动机,1.6L排量车型的最大功率为81kW,峰值扭矩为155Nm。与之匹配的是一款6AT自动变速箱,遗憾的是没有配置手动模式,不过对于这样一款偏向实用的车型来说,倒也合情合理。

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com)
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位