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观致SUV领衔 日内瓦车展9款概念车抢先看
2013年02月22日 12:26 来源: 网易汽车 编辑:罗剑 打印 手机阅读
[导读]第83届日内瓦车展将于3月5日正式开幕,历年车展上的概念车都是最吸引观展者眼球也最谋杀汽车记者快门的展车。新年伊始,已经有众多参展企业迫不及待的放出参展概念车的预告图或官方图片。

       一年一度的瑞士汽车业盛会--第83节日内瓦国际车展开幕在即,无论国际或国内,历届大型车展上的概念车都是最吸引观展者眼球也最谋杀汽车记者快门的展车。新年伊始,已经有众多参展企业迫不及待的放出参展概念车的预告图或官方图片。我们将目前收集到的主要概念车消息精编整理,以期让广大网友们赶在日内瓦车展开幕前一饱眼福。

         车型1:观致Qoros 3 混合动力SUV / 观致Qoros 3 旅行版

         看点:1.2T引擎+电动机动力系统

         量产指数:★★★★★

       本届日内瓦车展备受关注的新车之一,便是由奇瑞汽车和以色列集团合资研发的观致Qoros 3系列。观致将量产Qoros 3 轿车,并将Qoros 3系列的旅行版和混合动力SUV车型作为概念车发布。

观致Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车

       观致Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车

       观致Qoros 3系列的SUV车型将采用观致与美国Axle零部件公司共同研发的混合动力系统,动力总成包括1.2T汽油引擎和50千瓦的电动机,电动机将置于后桥,与1.9千瓦的电动组协同作用,实现两驱、四驱和纯电动模式的切换。出于燃油经济性的考虑,观致混合动力跨界车将配备自动启停技术,百公里加速时间约为7秒。

观致Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车

       观致Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车

       观致新车将配备多个安全气囊,满足欧洲及中国的最新碰撞安全标准。动力方面,观致汽车与奥地利AVL公司合作研发引擎系统,采用VVT可变气门正时技术和涡轮增压技术。观致系列车型将搭载1.6L四缸、1.2T三缸涡轮增压、1.6T涡轮增压四缸及油电混合动力系统。

观致Qoros 3旅行版

       观致Qoros 3旅行版

       观致Qoros 3系列的SUV车型将采用观致与美国Axle零部件公司共同研发的混合动力系统,动力总成包括1.2T汽油引擎和50千瓦的电动机,电动机将置于后桥,与1.9千瓦的电动组协同作用,实现两驱、四驱和纯电动模式的切换。出于燃油经济性的考虑,观致混合动力跨界车将配备自动启停技术,百公里加速时间约为7秒。

         车型2:起亚R acy new urban小型城市SUV

         看点:起亚小型跨界车雏形

         量产指数:★★★★

       起亚的这款新车命名为新城市动感概念车(racy new urban concept),作为未来起亚小型化跨界SUV的雏形。同时该车还引入了起亚全新的设计语言,成为未来其他SUV车型设计的参考。

梦想照进现实 日内瓦车展概念车抢先看

       起亚新城市概念车

       根据海外媒体的消息,起亚这款新城市动感概念车的量产车会在2015年前后登场,目标对手将是日产Juke、马自达的CX-3等车型。目前起亚官方公布的预告图有四张,基本上可以把概念车的大致造型和风格给展现出来了。

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       起亚新城市概念车

       这款概念车确实启用了全新的设计语言,原先彼得·希瑞尔所推崇的虎啸式前脸设计已经变淡了,进气格栅的尺寸明显缩小,原本格栅上下突起的“虎牙”也已经看不到了。全车给人一种相当动感和现代化的感觉,特别是运动化的保险杠以及不对称的碳纤维下进气格栅设计非常独特。而三角形的前大灯科技感十足,加上突起的前引擎盖、突出的大尺寸翼子板都符合其“动感”的设计思路。

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       起亚新城市概念车

       车身侧面的线条非常饱满,大尺寸的轮毂、隐形B柱的设计,低矮的车顶都展现出了现代化的跨界车风格,并展现了应有的速度感和力量感。车身尾部的造型同前脸部分一样非常饱满,贯通式的尾灯组以及碳纤维的带扩散器的后保险杠同前脸部分的进气格栅以及大灯组遥相呼应;阶梯式的后尾箱设计、大尺寸的后备箱口等都提升了它的载物能力。不过,起亚这款概念车采用了两门设计,虽然内部应该还是四座或者五座布局,相信量产车很有可能还是四门设计。

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       起亚新城市概念车

       未来,起亚这款概念车的设计语言还将扩展到其他车型上去,未来将推出的诸如智跑(Sportage)甚至是索兰托等车型都会采用这样的设计语言;而且这种简洁风格的进气格栅设计甚至有可能引入轿车设计中,这样的变化意味着起亚对自己的外形设计已经开始非常自信,希望通过设计来引导消费者而非像数年前那样去迎合消费者了。

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