除了零散小物品的储物功能强大外，科帕奇这样的车型后备箱的储物能力也是相当可圈可点的。首先，因为这款豪华型是7座车型，所以它在使用7座时的后备箱储物能力并不大，但要是将最后一排座椅隐藏起来时，后备箱容积就已经很可观了。
再将第二排座椅放倒的话，平整的连接后备箱，此时科帕奇的储物空间无论是宽度、高度还是纵深方面都无可挑剔，甚至如果你想搬家的话，恐怕它也可以基本满足你。
虽然储物空间上科帕奇占有绝对的优势，可在乘坐空间上的表现还是并不那么出彩。前排空间还好，身高180cm的体验者坐在其中可以享受到头部一掌以上的距离，丝毫不会感到压抑，只不过座椅比较硬，舒适度表现一般。
而第二排空间就没第一排那么宽敞了，第二排座椅的靠背可调节为两种坐姿。第一种是考虑第三排乘客的，那第二排乘客的头部空间将会大大缩水，只有不到二指的距离。而第二种坐姿，是委屈了第三排乘客，再加上车顶的凹槽设计，可以降头部空间提升至一拳左右。
第三排空间，基本上就毫无舒适度可言了。毕竟对于这类的SUV车型来说，第三排空间还只能用于临时应急或者给儿童使用，因为成年人的体型走进去，怎样都不会感觉舒服。好在科帕奇比其他车型还有一点优势，就是坐在第三排时不用因为车顶不够高而缩着脖子，虽然腿部空间没什么距离，可还是能保证让乘客坐直的。
动力上，科帕奇搭载的是的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机。其能够爆发出123kW(164Ps)的最大功率，而最大扭矩可达到230Nm。与之匹配的是一款搭载了ECO模式的六挡手自一体变速箱，提升了这款车的平顺性与燃油经济性。
总结：
在竞争激烈甚至已至白热化的SUV市场中。先不说自主品牌牟足了劲想分一杯羹，就是一直站在巨人肩膀上的各大合资品牌也都相互较着劲，从外观的惹眼设计，到内饰的丰富配置，甚至有的品牌已经开辟了小型SUV的市场，在如此的环境下，我想雪佛兰应该发发力，让科帕奇蜕变一下了。
