上海车展发布品牌中期战略

       网易汽车：东风雪铁龙的品牌力对中高端车型的支撑情况如何?

       潘家年：品牌的含义，简单概括就是“顾客对你的印象”，品牌不仅仅是一个LOGO，不仅仅是产品竞争力，还来自于全方位的认识，包括网点的形象、对客户服务的过程、产品给客户的印象等等。

       2009以来，在新品牌主张“人性科技创享生活”的引领下，东风雪铁龙进行了全方位的品牌提升工作，成效也很显著。从市场反馈来看，C5我们已经卖了三年了，今年销量表现非常好。自9月以来连续4个月保持高速增长，12月份更是销售近5000台。这说明了经过品牌建设，东风雪铁龙品牌对中高端车型的支撑能力大幅提升了。因此，目前来看，东风雪铁龙品牌支撑C4L和C5的销售都是毫无问题的。

       网易汽车：像毕加索，赛纳这些车型投放中国之后出现了叫好不叫座的情况，雪铁龙是不是过于固执于追求品牌特点，而忽略了本土化改造和品牌力提升这些方面?

       潘家年：我们自己的情结，与客户的认知，出现了比较大的差异，我甚至都有再卖毕加索的想法;但测算下来，效果非常不理想，说到底受众还是小众群体。品牌要有自己品牌的特色，我们一定要先生存下来，再去追求自己的特色。

       在我的理解，固执是一个中性词，如果不固执，做品牌是做不了的，能做到百年的品牌，一定是固执的。为什么不少中国的企业家到法国去，高价买下了很多酒庄，可是最后法国人又收回去了?他认为你不是在做品牌，你只是想通过他的品牌去追求利润，他宁可不卖。因为他们这样做企业是代代相传，做了几代人积累下来，不想把这个品牌毁掉。他们要让这个品牌继续在世界上存在下去，当然同时也要获得利润。这其中的分寸如何去把握，正是我们要品牌与效益的关系。

       网易汽车：作为中国最早的合资汽车品牌之一，东风雪铁龙在国内已扎根20年，今后在提升东风雪铁龙品牌上有什么新想法?

       潘家年：东风雪铁龙作为一个老品牌，在许多用户心中，是个值得信赖的品牌。但如何为老品牌注入新的活力，让更多用户认可，我认为还有很多工作要做，特别是在营销方面。

       我对营销工作是非常重视的。关于这一点，我曾经跟业内的朋友开玩笑说，未来我要做营销理论的研究。其实大家都知道，营销理论来源于汽车行业，来源于美国。但下一步营销理论的发展、突破和变革，我认为一定来源于中国，因为没有任何一个国家，遇到过中国市场这样的激烈竞争。

       竞争如此激烈，只有创新才能生存。如何去创新呢，我这里举个例子。中国市场非常广大，每个省的消费者的消费习惯都不尽相同，有的一个省的不同区域的消费者其消费习惯也不相同，比如山东就三个不同的区域市场。再比如北京上海等一线城市用户的消费习惯跟三四线城市也是不同的。因此开展区域营销是需要考虑的。

       另外，比如在产品方面，雪铁龙的底盘技术为业内所称道。但是如何让用户“感知”到我们的底盘优势呢?需要我们在营销上努力。比如我们开展更多的试驾体验活动让潜在的消费者去实实在在的感知，通过老用户口口相传让新用户更多的了解东风雪铁龙。今年我们也将在试驾方面开展一些活动。

       在2013年4月的上海国际车展期间，我们将发布一个品牌中期战略，那个上面我们将有更详细的品牌提升的内容。

       网易汽车：是否有专门的数字营销部门?如何看待网上卖车?

       潘家年：就现在来说，我们知道，有60%的客户买车之前，会上网进行搜索，这个数据非常高。2012年，我们已经成立数字营销部门，专门去做数字营销方面的工作。但网上卖车的话，目前它的发展还在初级阶段，而且随着互联网技术的日新月异，未来肯定还会发生变化，我们需要用发展的眼光去看待这个问题。