目前紧凑级家轿设计越来越偏向年轻化与运动化,而MG品牌仅几年推出的MG6、MG3和MG5都是运动化的代表。而MG5这此的对手就是拥有拉力血统的世嘉,这两款车都具有运动细胞,并且在变速器方面,两款车都采用4AT自动变速箱,而其它方面有什么不同,下面一起看看。
两车基本参数对比 | ||
产品名称 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | 世嘉两厢 1.6 AT 乐享型 2012款 |
厂商指导价(万元) | 12.87 | 12.88 |
长/宽/高(mm) | 4363/1800/1492 | 4316/1773/1483 |
车身结构 | 两厢车 | |
轴距(mm) | 2650 | 2610 |
行李厢容积(升) | 327-705 | 318 |
保修里程 | 三年或6万公里 | 两年或6万公里 |
后排座椅比例放倒 | 6:4可拆分折叠 | |
MG5可以算是MG家族中长得最有个性的一款车型,MG3和MG6给你留下印象的地方绝不是它们的脸,而MG5则不同,一副横眉冷对的面孔就是它最标志性的设计之处。虽然有很多人认为MG5的样貌有些难以亲近,但我认为它设计的完全没有问题,从MG5的前脸中流露出的,不仅是家族化的设计理念,也有更活灵活现的神韵。
不知道从什么时候开始,家族化的前脸设计已经渗透到了众多品牌之中,或许只有这样才能在茫茫车流之中体现出各自车型的“本家”,在这一点上雪铁龙也不例外。不过好在本次雪铁龙推出的家族式并不难看,充满立体感的造型十分吸引眼球。
两车动力参数对比 | ||
产品名称 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | 世嘉两厢 1.6 AT 乐享型 2012款 |
排量(ml) | 1498 | 1587 |
进气形式 | 自然吸气 | |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
缸盖材料 | 全铝 | |
最大功率 | 80kW/6000rpm | 78kW/5750rpm |
最大扭矩 | 135Nm/4500rpm | 142Nm/4000rpm |
变速器形式 | 4挡自动变速箱 | 4挡手自一体变速箱 |
燃油标号 | 93# [京92#] | |
燃油供给方式 | 多点电喷 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |
后悬架 | H型扭力梁式半独立悬架 | 可变形横梁式,带横向稳定杆 |
前/后制动器 | 通风盘式/盘式 | |
前/后轮胎规格 | 205/55 R16 | |
轮毂材料 | 铝合金 | |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
动力方面首先从发动机讲起,两车中MG5使用的是纯铝发动机,重量方面相比世嘉铸铁的缸体占一些优势。再者两款发动机扭力爆发世嘉相比来的更早,更适合在城里开车,并且世嘉142Nm的最大扭矩也比MG5多出7Nm,但是这点差别几乎可以忽略不计。可以说发动机从参数上两款车基本差别不大。
两款车的变速箱都为4挡自动变速箱,就在目前6挡都快成为主流的形势下,确实有些过于落后,世嘉的4挡变速箱还提供了手动模式,这一点确实强于MG5。两车轮胎方面差别不大,MG5提供了全尺寸备胎,比较厚道。
乘坐空间对比
从两车的车身尺寸来看相差并不是十分明显,MG5稍微占据一定优势,并且轴距上MG5也比世嘉多出40mm,但是在空间表现来看,两辆车几乎在一个水平线上。
两车安全配置对比 | ||
产品名称 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | 世嘉两厢 1.6 AT 乐享型 2012款 |
驾驶位气囊 | 两车共有配置 | |
副驾驶位气囊 | ||
刹车防抱死系统(ABS) | ||
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ||
电控辅助制动系统(EBA) | ||
外后视镜带转向灯 | ||
倒车雷达 | ||
大灯高度调节 | ||
前排侧气囊 | ● | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
大灯延时关闭 | ● | - |
智能胎压监视系统 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
在安全配置方面,两车都具备目前主流的安全配置,并且MG5比世嘉还多出了前部安全气帘、后部安全气帘、前部侧气囊、倒车影像、胎压监测等功能。这不仅是比世嘉配置更高,也算是同价位中非常厚道的。
两车舒适配置对比 | ||
产品名称 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | 世嘉两厢 1.6 AT 乐享型 2012款 |
外后视镜电动调节 | 两车共有配置 | |
天窗 | ||
后窗雨刮 | ||
多功能方向盘 | ||
亮度可调仪表盘 | ||
后挡风加热功能 | ||
行李厢照明灯 | ||
内部照明延时功能 | ||
自动空调 | ||
前排中央扶手 | ||
后排中央扶手功能 | ||
驾驶员电动座椅 | ● | - |
腰部支撑调节 | ● | - |
定速巡航(CCS) | - | ● |
座椅外面材质 | 真皮 | |
方向盘外装饰 | 真皮 | |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
在舒适配置方面两车相差不多,MG5主驾驶座椅采用电动调节,并且提供了腰部支撑调节。虽然MG5提供了多功能方面盘,但是并不具备定速巡航功能,这一点世嘉就已经具备。
两车娱乐配置对比 | ||
产品名称 | MG5 1.5 AT 领航版 2012款 | 世嘉两厢 1.6 AT 乐享型 2012款 |
单碟CD | - | ● |
单碟DVD | ● | - |
外接音源接口 | USB/AUX | |
扬声器数量 | 8 | 6 |
中控台彩色屏幕 | ● | - |
卫星定位导航系统 | ● | - |
蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
在娱乐配置方面MG5可以说是全面胜出了,具备iVoka的MG5通过彩色屏幕和方向盘上语音按键就可以实现人机交互,并且导航、蓝牙电话等功能都可以通过语音实现,这一点世嘉就显得过于单调了,没有中控台彩色屏幕,娱乐方面仅提供了CD听歌功能。音源拓展方面两车都提供了USB接口。
总结:也许说有人认为这样对比并不公平,因为12.87万元是MG5顶配车型价格,可世嘉也仅仅算个中配,但是世嘉顶配的价格却在14万开外了,对于预算在12万元左右的消费者来说,他们是追求配置更高的MG5,还是追求品牌更硬的世嘉,想必看完心里自然有数。