◆动力：3.0L发动机未变传动系统升级

       动力方面，2013款GL8的2.4L车型换上了2.4LSIDI直喷发动机，其最大功率输出137kW，比现款的123kW有了较大的提升;此外，3.0L发动机依然是现款机型，这款3.0L缸内直喷自然进气发动机同时也用于君越车上，在6800rpm时可以爆发出190kw的最大功率。传动方面，新车将匹配全新的S6六速手自一体变速箱。

       GL8的底盘还是沿用了麦弗逊/纵臂扭转梁式的前后悬挂，虽然在同级车中这种搭配方式显得很落后，但是好在GL8的底盘被调校得相当出色，路面上的一切颠簸都会在传进车内之前被弱化得很干净，哪怕是遇着坡度较大的减速带时，也不用特意用减速来降低不平带给车身的冲击，GL8始终都会用一种相当自信且自如的姿态反馈给你。

       通过以上的介绍，我们发现不难发现2013款别克GL8旗舰型在2011款顶配车型的基础上所做出的改动并不多，其主要变化可以概括为以下五点：

       ★2013款别克GL8 3.0L 旗舰型与2011款 3.0L 豪华商务旗舰型区别：

       　　Ⅰ：增加了方向盘前后调节功能

       　　Ⅱ：增加了远程发动机启动以及制动优先系统

       　　Ⅲ：前排座椅新车增加了座椅按摩功能

       　　Ⅳ：新车取消了后排座椅整体放倒，改为比例放倒

       　　Ⅴ：匹配全新的S6六速手自一体变速箱

       另外还有一点，两款车型除了这些匹配有所不同，价格方面也有所差异。目前2013款别克GL8 3.0L 旗舰型价格为39.99万，且暂无任何优惠。2011款3.0L 豪华商务旗舰版指导价为38.8万，目前市场上普遍优惠在1万元左右。因此两者的价格差距大概在2.1万元左右。

       点评：看了两款车之间的差别，再对比一番两款车的价格，你会选择谁呢?在编者看来，新款别克GL8旗舰版的改动未免太小，而且除了传动系统有所升级或多或少有点吸引人之外，其他的改动都可以说是可有可无的，不值2万元的差价。所以现在若是让编者来选择的话，我会更加倾向于购买2011款车型，毕竟可以少花2万元，而在用车方面，也不会损失什么大的配置。所以，若是近期有打算购买别克GL8这款车的朋友，倒不如趁着老款还在售的情况赶紧入手。要不就再等一段时间，看2013款会不会有优惠，再考虑入手。