激情、运动、阳光、帅气，这是西雅特LEON FR+留给我的最深印象。这台与大众第六代高尔夫同为PQ35平台的小车显然走的不是成熟稳重风格，激情与运动才是其设计中所要体现出的主旋律。
西雅特这个品牌的历史已经超过了半个世纪，其于1950年成立，通过和意大利菲亚特集团的合作和技术支持完成了整车的生产，在经历了诸多不利局面后，其被大众集团于1983年收购，现在与斯柯达一样都是大众集团的子品牌之一。
在欧洲市场中，西雅特这个品牌定位与斯柯达相似，旗下同平台的车型的车型售价都要比大众更低，所以这二者的品牌定位要略低一些。区别则在于斯柯达偏向生活家用，而西雅特则更激情运动一些。
大众西班牙工厂生产的车型除了西雅特品牌之外，位于Martorell的整车组装工厂还负责生产奥迪Q3。既然可以生产大众旗下高端品牌的车型，想必装配水平和技术实力还是毋庸置疑的。
目前西雅特品牌在国内的认知度还不高，经常有人将其与菲亚特品牌混淆。不过随着其入华脚步的加快，更多的西雅特品牌车型将逐步走进我们的视野。小型车Ibiza，多用途车型(MPV)Alhambra都在引进的名单之上。届时，西雅特品牌将真正地走到我们的身边，不再如当下般陌生。
在现有条件下，购入一台西雅特品牌的车型还是需要一定勇气的。在车辆保值率方面小众品牌与普通品牌的差距还是相当明显的。在有换车需求时二手车的价格很可能会低于心理预期。随着西雅特品牌的大举入华，相信这种情况未来将会出现一定程度的改观。
由于文化方面的差异，西雅特LEON FR+与同平台的高尔夫在外观方面区别很大，高尔夫继承了德国的古板和稳重风格，而LEON FR+则体现出了热情洋溢的西班牙风格。
设计理念上的差异也使得西雅特旗下的车型更加年轻时尚，运动风格更足。这也就意味着其会受到追求个性的年轻用户的追捧和喜爱。
车身尺寸方面，西雅特LEON FR+的长宽高分别为4309mm、1768mm和1449mm，轴距则与大众高尔夫保持一致，二者均为2578mm，在紧凑级车中属于娇小的身段，轴距甚至比源自大众PQ25小型车平台的新捷达和新朗逸都要短小一些。
车身本就要短，而两厢掀背的视觉效果也比较收敛，这就使得西雅特LEON给人的观感要小巧精悍一些，不符合国内消费者所钟爱的大气稳重。文化上的碰撞也就更彰显了其个性的一面。
西雅特LEON的车头并不属于那种“第一眼美女”，让人过目不忘，印象深刻。引擎上突起的曲线足够明显，但并不是特别引人注目，慢慢品味才会别有一番韵味。
车尾的设计风格与车头保持一致，尾灯的不规则造型与大众高尔夫R有些相似，有一种标榜性能的感觉。
