编辑视点：新一代IS在很多方面都有了较大的提升，它运动化轿车的定位也会随着其外观设计、性能的提升而变得更加清晰，而它相比德系车型更为激进的外观造型也会为它引来更多的关注。新车预计会在今年下半年引入国内销售，同时混动版的IS 300h也非常有可能引入国内。而在新一代IS轿车版之后，它的轿跑以及敞篷版本也会陆续问世。
新车轴距增长70毫米 后排膝部空间增长85毫米
在2013北美车展上，雷克萨斯发布的新一代IS非常令人印象深刻，当然这主要要归功于其激进而且大胆的造型设计吸引了相当多的眼球。而实际上，在内在的升级方面，雷克萨斯也为新一代IS也做了很多工作，这其中就包括轴距的加长、首推混合动力车型以及安全配置的提升等等。本文我们就主要来讲讲新一代IS在技术方面都有哪些亮点足够吸引人。
新一代IS外在的升级非常之大，而其内在的升级也有很多看点
新一代IS的长宽高分别比上一代车型增加了80毫米、10毫米和5毫米
雷克萨斯新一代IS的外观设计的确能够给人留下非常深刻的印象，特别是家族风格的与造型独特而犀利的头灯组给人耳目一新的感受，相信会更加吸引人。而实际上新一代车型的车身尺寸也获得了一次宝贵的提升，三围尺寸以及轴距都有增大。根据官方资料显示，新一代IS的长、宽和高分别为4665毫米、1810毫米和1430毫米，分别比上一代车型增加了80毫米、10毫米和5毫米。2800毫米的轴距则相比上一代车型加长了70毫米，好于奔驰C级的2765毫米，但要稍逊于宝马进口3系的2810毫米。
新一代IS的轴距为2800毫米，相比上一代车型加长了70毫米
新一代IS的后排膝部空间相比上一代车型增加了85毫米
外观尺寸的增大的直接受益者当然是车内空间，再加上前排座椅运用了薄型化设计，后排乘员的膝部空间相比上一代车型增加了85毫米，相信上一代车型被大家所诟病的后排乘坐空间将得到明显的改善。此外，为了增强IS在空间运用上的灵活度与弹性，雷克萨斯还首次为IS配置了6/4分拆的排座椅，行李箱容积达到480毫米，并且座椅放平后可与行李箱连通，从而使得行李空间获得进一步的提升。
