记得在去年9月份，我有幸与西雅特旗下首款引入国内的车型——LEON 1.8T版本牵手相处，当时它给我的印象就是一辆能在街区道路中“跑酷”的小子，与众不同的内外造型、动力充沛的整车性能，加上表现卓越的操控性，让身为驾驶者的我感受到西班牙与德国造车理念的完美融合。为了能够充分体验高尔夫GTI的“同胞兄弟”，不久前，我再次与西雅特Leon相聚，而此次则换成更显“小钢炮”本色的2.0T CUPRA。
先来看看西雅特Leon 2.0T CUPRA的官方指导价，29.46万元的售价确实比高尔夫GTI高出不少，虽说两者是进口与国产身份之间的区别，但消费者似乎不太注重，而综合目前的终端售价可以看出，享受大幅度优惠后的LEON也开始向市场屈服，只是在品牌影响力较弱的情况下，又有多少朋友会为其埋单呢?
外观篇
说完了一大堆开场白，是时候回到文章的正题了。作为一款传承着西班牙造车理念的代表车型，在大众集团孕育下的Leon开始剑走偏锋，以求在大众品牌车型“套娃”面的趋势中出奇制胜，意大利著名设计师瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)赋予它层次分明、流畅动感的新颖造型。
在当下这个年代，汽车的级别或许已不能再按轴距来辨别了，2578mm的轴距长度放眼目前的紧凑车型类别来看，要受到消费者的青睐并不容易，还好，这对于以操控性为主打的LEON来说，并没有太大的影响，毕竟追求者并不过于在乎冠绝同级的车内空间。
从车头、A柱、车顶一直到C柱，一条动感的曲线清晰的覆盖在LEON的侧面车身上，配合前后轮眉的细节化处理，以及动感十足的腰线，确实能够赚来不少回头率。可惜的是，此次试驾车型并没有配备原厂的五幅式镂空铝合金轮毂，在整体感觉上显得不够全面。
尾部整体设计与前脸起到了遥相呼应的作用，无论是带高位刹车灯的扰流板，还是一体化的后保险杠，都与整车造型浑然天成，没有一丝的累赘。细长的尾灯造型更显LEON的运动情结。
内饰篇
德系车型的内部造工从来都不需大家担心，随着时代的发展，延续严谨的同时也开始注重精细，LEON内饰用料基本上都是采用硬性材质，深色调的内饰布局营造动感的氛围，要的正是这种感觉。
真皮打孔三幅式方向盘运用的是接近赛车版的造型，除了拥有不错的手感以外，要操作方向盘上的多种功能按键也丝毫不用费劲。反而是仪表盘的设计稍显中庸，个人感觉还是炮筒式设计比较符合车型的定位，好在，驾驶者能够轻松读取车辆的各种行驶信息。
中控台位置的音响控制区域算得上是面面俱到，不但配备外接音源接口(AUX/USB/iPod等)和CD支持MP3/WMA，而且还集成了蓝牙/车载电话功和GPS导航系统。自动空调调节区域还装配了前排座椅三级加热功能，冬季使用正是恰大好处。
主副驾驶席装备类似赛车中的运动座椅是2.0T CUPRA专属标配，其包裹性和支撑性都非常适中，加上真皮包裹为驾乘者提供更好的享受。由于后排地板中间有一个鼓包，所以建议后排两人乘坐最为理想。
受两厢造型的制约，LEON的后备箱容积能够满足日常使用需求没有太大的难度，但如果要运载体积较大的物件时，放倒后排座椅是最好的选择。同样，车内的储物格设置数量也是相当有限，特别是后排乘客仅仅在前排中央杯架后方找到放置物件的地方，希望能够改善!
驾驶体验篇
西雅特Leon2.0T CUPRA搭载的同样是型号为EA888的2.0TSI发动机，不过经过工程师的调校以后，最大功率到达了155千万(211马力)，这要比高尔夫GTI多出了8kw(11马力)，至于最大扭矩仍然为280牛·米。与其匹配的是6挡双离合变速箱。
在低速行驶时，发动机表现温和，丝毫感觉不到从发动机舱传来的噪声，不过当转速达到2500转速，发动机的咆哮声会随车速的提升传到驾驶舱内，特别是在S 挡下换挡，强烈的推背感将立刻而至。值得一提的是，在高速行驶时，车外的风噪会不时传到车内，这点需要认真探究并加以调整!
LEON方向盘的指向精准度颇高，配合较重的转向阻尼，在过弯和躲避障碍物时，都能得心应手，而且可以在行驶中感受到良好的路感。
相信开过大众车型的朋友都知道，无论是油门还是刹车，只需轻轻踩踏，车辆的反应相当迅速，这种感受同样出现在LEON身上，特别是挂入S挡的状态下，车辆起步犹如猛牛般前扑，如果是深踩油门，涡轮介入会让驾驶者体验更强烈的推背感。
扎实的底盘配合四轮独立悬挂，为LEON提供最基本的运动操控性，即使在急速转弯的情况下，车身的侧倾幅度被尽可能的控制，在车内丝毫不会明显感受得到，通过崎岖路面时，较硬的悬挂能够过滤一部分颠动，给驾驶者提供足够的信心。
编辑点评：此次再遇西雅特LEON，更显运动特性的动力总成无疑是其最大亮点，2.0TSI+6速DSG的配合让这款主打操控性能的“小钢炮”增色不少，相比1.8T车型，无论是提速还是动力持续性，毫无疑问拥有更出色的表现，或许这正是目标群体所追求的。而从性价比方面考虑，鉴于LEON在终端售价的大幅度优惠，与高尔夫GTI售价相差无几，却具有更强的动力性能，不知道多少朋友会对这位来自西班牙的“斗牛士”投怀送抱呢?
