过于依赖本土市场是林肯品牌近些年所遇到的最大的困境，在2000年林肯在美国可以完成19.3万辆的年销量，而在12年后这个数字已经变成了8.2万辆，67%的下滑幅度促使着其必须做出调整。去年福特官方表示将在2014年把林肯品牌带到中国，持续性的销量下滑加快着这个豪华品牌入华的脚步，同时产品的设计与研发也将更加迎合中国消费者的需求。

       林肯在美销量连续下滑 表现不及10年前一半

       【上述数字源自海外媒体历年报道】

       倒退至12年前，2000年的林肯在美国还能够以销售19.3万辆新车凸显其本土优势，这在当时无疑是个可以傲视群雄的成绩。不过在那之后，“持续低迷”成为了林肯过去几年的关键词。根据刚刚公布不久的数据显示：2012年林肯品牌全年销量82,150辆，不仅同比下滑了4.1%，而且这样的表现还不及2000年的四成。

       小排量化+新造型 林肯将加速适应中国市场

       2012年中旬，福特汽车执行副总裁、美洲地区总裁韩瑞麒接在接受采访时曾表示：为进一步迎合中国消费者的需求，福特计划改变原先林肯汽车的造型，并推出适宜本土(中国市场)消费者喜好的设计。很显然，林肯车型在现阶段的设计风格还远远不能满足国人的审美需求。

       林肯的产品线主要以轿车和SUV为主，与福特车型的同平台特点也将成为其未来实现国产化的一大优势。此外为了更好的适应中国市场，入门级SUV与小排量增压发动机也已经被列入到未来产品规划当中，这些无疑都将成为林肯“中国化”的重要途径。

       不过林肯未来在中国市场的发展仍然任重而道远，豪华车市场竞争的激烈程度已经呈现白热化，车型的针对性调整幅度将成为林肯能否后来者居上的关键。