对于大多数打工一族来说，没到年终，相信大家最为期盼的就是属于自己的那一份“年终奖”了，辛辛苦苦一年，到了年底这笔钱到底该怎么花，也已经成为了很多人新年伊始的大事，除了给家人添置新年礼物之外，用这笔不小的费用购车也是很多家庭的新年计划之一，毕竟到了年底，算上自己一年的积蓄再加上这笔不小的年终奖金，对于不同阶层的打工者来说，所能选购的车型也自然不尽相同，所以本期的导购选题我们就为大家按价位推荐几档不同的车型，今天为大家推荐的是价格在 3-5万的小型/微型车篇，对于那些刚刚工作不久，但已经步入正规的工薪阶层来说，购置一辆简单的代步车也是十分必要的。
推荐车型一：长安铃木2013款奥拓
厂家指导价：5.09-6.43万元
车型简介：长安铃木奥拓推出了外形升级版车型，虽然该车近期没有换代的计划，但是面对着竞争日益激烈的市场，改款升级意在维持产品新鲜度，以保证关注度。由于外观的变化，改款奥拓的车身参数也有改变，起长度达3570mm，比现款长70mm。由于是中期改款，其轴距保持不变，依旧为2360mm。
新车对外观进行了较大幅度的修改，造型风格更偏于中性。前脸是新车变化最为明显之处，与就看相比，新奥拓采用了更为夸张的进气格栅设计，尺寸巨大的中网较现款来的霸气许多。另外，重新设计的大灯灯组造型显得更为犀利。
相对于前脸，尾部的变化要细微许多。其中，尾灯加入了LED元素，显得更有质感。另外，保险杠也加入了大面积的黑色模块，以突出动感。
动力方面，改款奥拓依旧沿用现款车型动力配置，搭载搭载1.0L K10B全铝发动机，其最大功率为52Kw/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm。新车将在今年年底上市，其售价应与现款保持同等水平，预计售价在4-6万元之间。
内饰的变化2013奥拓还新增了保养提醒报警灯，每当累积的时间或里程达到3个月或5000公里，保养提醒灯将会持续点亮，提醒车主去保养。
推荐车型二：上汽通用雪佛兰新赛欧
厂家指导价：5.68-7.93万元
车型简介：雪佛兰新赛欧也是我个人认为比较值得推荐的一款6万元左右的代步的车型，这款当年风靡一时的小车如今已经改换门庭了，虽然同为通用旗下，不过现在的赛欧已经挂着雪佛兰的标识出现了，而且其在整车的定位上面也精准的定位在了一款小型车的位置，并且在价格和各方面上也要比之前上市的乐风要低一些，所以这款相对来说拥有较高性价比的合资小型车也就成为了今年上海通用在国内市场的最主力车型之一了。
外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。
内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。整体来看新赛欧的内饰科技感要比之前介绍的新POLO差一些，不过考虑到整体将近3万元的差价，这个还是可以接受的。
整车空间方面，新赛欧长4249mm，轴距为2465mm，是一副标准的小型车身材，我们不能对它的乘坐空间有太多奢望。不过从实际体验中，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的，后排坐进一名儿童或者学生并不会感到憋屈。
动力方面，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，全部配备5挡手动变速箱。性能方面，1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩 115N·m，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131N·m。从数据上看这两款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的。
推荐车型三：东风悦达起亚K2
厂商指导价：7.29-9.99万元
车型简介：K2作为和北京现代瑞纳的同平台车型，可以说——K2是以瑞纳为蓝本，在外形和内饰两部分进行改动。然而K2的外形在起亚的主设计师彼得希瑞尔的巧夺天工下，让其完全沿袭了K5上的刚劲动感风格，个性指数笔者觉得全面超越瑞纳。前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，看起来更适合家庭使用。雾灯采用倒勾型，前包围也没有像K5那样向外扩张。相比K5犀利张扬的外观，K2多了几分温柔。
在车身尺寸方面，K2也比以前的RIO锐欧更大一号，长宽高分别为4370/1700/1460mm，轴距2570mm。车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车高和前高后底匍匐造型也营造出了一幅运动轿跑的形象。
尽管K2内饰件材料以硬塑料居多，但值得赞许的是做工精细，并不感觉生硬，巧妙地营造出了不错的整体内饰感觉。
非对称式中控台设计，坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，黑、米的内饰配色很家居化。
动力方面，K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为 78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米。传动系统有五速手动和四速自动变速箱可以选择。
推荐车型四：上海大众POLO
厂商指导价：8.58-12.39万元
车型简介：现在在售的POLO是大众第五代POLO车型，采用大众新款PQ25平台设计研发，而现款POLO则是出自大众PQ24平台的第四代POLO车型。新款车型要比现款车型看起来更宽大更低矮，3970mm的车长和1682mm的车宽分别比现款多出54mm、32mm，而1453mm的车高则要比现款矮上12mm。2470mm的轴距比现款长了10mm，这样的增长对车内腿部空间未必有多大作用。
简约的双细横条镀铬若不仔细看，还真误以为是单镀铬设计，而格栅整体样式也偏简单风。不规则大灯已然是大众新款设计思路的代表元素，家族化的布局方式看起来相当熟悉。在熏黑内部和黑色灯眉的衬托下格外显眼，用在POLO这种小车上效果值得称赞。大尺寸蜂窝状进气口被镀铬条所包围着，两侧长条形雾灯及黑色雾灯罩很好的与其相接，更为一体式的布局看起来很大方，运动化设计的它也符合时下购车者的需要。
和高尔夫6内饰很像，是笔者对新POLO内饰的第一感觉，类似的内饰设计理念让笔者很容易将两者联系起来。其实这也没什么不好的，高尔夫6的内饰也是不少消费者所津津乐道的话题。
在内饰镀铬件以及钢琴漆面板的包裹下，新POLO的内饰显得更富有质感，不多的成本却换来不错的效果。新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种。
新POLO沿用现款POLO所使用的EA111型 1.4L、1.6L发动机，参数方面也没有发生改变，不过新POLO却在油耗方面有所进步。据工信部所出示的油耗数据，现款POLO同排量车型的综合油耗为7.5L，而新POLO的综合油耗则下降至6.8L，考虑到轮胎尺寸的变小和自重降低63Kg所带来的影响，仍然可以确定其经济性有所增强。
