2012年微型/小型车销量盘点
2012 年，中国车市经历了一些波折，但是仍是目前世界上最大的汽车产销国之一。而随着12月份汽车销量报表的发布，我们也对全年的汽车销量有了一个大体认识。临近年末，我们将为大家到来一次年终销量盘点系列选题，将各级别销量前几位的车型甄选推荐，为您之后的购车计划提供一些帮助。今天首先是微型/小型车篇。
TOP 1：上汽通用雪佛兰新赛欧(三厢)
2012年销量：262071台
厂商指导价：5.68-7.93万元
车型简介：雪佛兰新赛欧也是我个人认为比较值得推荐的一款6万元左右的代步的车型，这款当年风靡一时的小车如今已经改换门庭了，虽然同为通用旗下，不过现在的赛欧已经挂着雪佛兰的标识出现了，而且其在整车的定位上面也精准的定位在了一款小型车的位置，并且在价格和各方面上也要比之前上市的乐风要低一些，所以这款相对来说拥有较高性价比的合资小型车也就成为了今年上海通用在国内市场的最主力车型之一了。
外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。
内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。整体来看新赛欧的内饰科技感要比之前介绍的新POLO差一些，不过考虑到整体将近3万元的差价，这个还是可以接受的。
整车空间方面，新赛欧长4249mm，轴距为2465mm，是一副标准的小型车身材，我们不能对它的乘坐空间有太多奢望。不过从实际体验中，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的，后排坐进一名儿童或者学生并不会感到憋屈。
动力方面，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，全部配备5挡手动变速箱。性能方面，1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩 115N·m，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131N·m。从数据上看这两款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的。
TOP 2：北京现代瑞纳
2012年销量：201746台
厂商指导价：7.39-10.69万元
车型简介：从外观上看瑞纳，你很难找到它和雅绅特有什么相似的地方。其整体设计样式要比之前的伊兰特悦动更为时尚，车头部分的线条感更加突出。瑞纳使用名为流体雕塑设计理念，其能将力量和优雅更好的融合，所有线条都汇聚在车头最前端，有种向前猛冲的感觉。微笑式格栅设计看起来憨态可掬，两侧的大灯内角线条很是犀利，其整体造型向外延伸程度很高，这在一定程度上扩展其车辆视觉大小。
瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm，轴距达到2570mm，虽然是A0级车型，但其车身尺寸已经和A级车相差无几，有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车，这样的数据已经算得上合格了。
内饰的设计没有什么家族化理念在内，因此避免了其有着什么熟悉的感觉。比起老款车型，瑞纳的设计要前卫不少，中控台的盾形设计很吸引眼球。钢琴漆面板的它更是在一定程度上提升了其质感。米黑和灰黑两种内饰配色用以针对家用和年轻化两种人群。
动力方面，瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机，从配置单来看，其主打为1.4L车型。
均为北京现代的γ系列发动机，16气门双顶置凸轮轴，具备CVVT进气连续可变气门正时系统，1.4L车型最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩 135.4N•m/5000rpm，1.6L车型最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm，两款机器在数值方面的表现均属上乘表现。1.4L手动档车型的综合油耗为6.1L，而1.4L自动档车型的油耗为6.5L，1.6L自动档车型综合油耗为6.6L。
TOP 3：奇瑞QQ
2012年销量：143974台
厂商指导价：2.68-5.09万元
车型简介：奇瑞新QQ的长宽高分别为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm，长宽高分别比现款奇瑞QQ多出14mm/125mm/42mm，轴距保持不变，和同级别的对手相比，新QQ的车身尺寸更具优势，尤其是宽度，相比老款大幅提升，乘坐舒适度也会相应提升。
发动机盖和前保险杠结合的地方犹如一张正在微小的小嘴，很具有卡通效果，给人一种易于接近的亲切感，另外前进气格栅和雾灯采用了一体式设计，整个造型也充满了可爱元素。和现款QQ相比，奇瑞新QQ将传统的尾门改为整体式玻璃尾门的设计方式，开启面积有了缩水，但是视觉效果上更加时尚。
奇瑞新QQ的内饰改变同样很大，全新的配色设计让人眼前一亮，据厂商人缘介绍，新QQ会提供多种不同配色的内饰供人们选择，更加潮流。奇瑞新QQ的方向盘尺寸较大，采用了三幅式设计，中央镀铬的奇瑞LOGO很有质感，两侧手握的地方采用了防滑设计。
奇瑞新QQ将沿用现款的1.0L发动机，不过动力会经过重新调校，性能将会有所提升，目前厂家还未公布新的动力数据。与之匹配的是5MT手动变速器，后期会加入AMT变速器。
TOP 4：长城C30
2012年销量：136502台
厂商指导价：6.45-8.35万元
车型简介：作为长城汽车旗下的轿车产品， C30一问世就获得了比较多的关注，在自主品牌中相对优良的做工、较高的配置与性价比，让其在车市占有一席之地。为了进一步提升产品的竞争力，长城汽车在 2011年8月18日推出了全新的2012款C30，新车在配置等多个方面进行了明显提升，而它的价格与老款车型相比增幅并不明显。
在车身尺寸与外观方面，2012款C30基本保持了老款的设计特点，前脸的一些细节有所改变，整体风格还是比较和谐中庸，没有多少模仿痕迹，这点还是值得肯定的。C30的车身尺寸为4452mm×1705mm×1480mm，在A级车中算得上个标准身材，轴距2610mm在A级车能算中等偏上。另外， C30的离地间隙达到155毫米，可以适应国内复杂路面情况。
内饰设计风格和长城其它家用车型很相像，黑色、米色、银色搭配的内饰在不失实用性的同时也在着力提高其档次。只是受限于价位，在用料方面还是有所保留，整体仍以触感较硬的塑料件材质为主,好在长城精良的做工可以略微弥补一些用料上的不足。
C30所配置的这台GW4G15 1.5L四缸全铝发动机对于关注长城汽车的网友来说并不陌生，酷熊、炫丽、凌傲上都在使用这台发动机，77Kw，138Nm的参数大家也是了如指掌，带动这辆1.1吨的小车来说不是什么难事，6.9L的百公里综合油耗也在消费者的承受范围内。传动系统方面，长城C30除了5速手动变速箱外还提供CVT车型，其采用的是比利时邦奇公司所研发的CVT变速箱，它是德国ZF变速箱的下属生产企业。虽然是CVT变速箱，但其仍可以提供雪地模式和模拟的六速手动模式，对于行车的安全性和驾驶乐趣都有一定的提升。
另外，新的2012款长城C30还推出了全新的启停版车型，智能起停版所采用的“智能起停”stop—start系统主要通过发动机控制单元ECU、增强型的启动机及蓄电池带，电池电量传感器等部件协同工作，怠速时关闭发动机，有驾驶需求时可快速启动发动机，实现物尽其用，达到节能减排的目的。
TOP 5：东风悦达起亚K2
2012年销量：124941台
厂商指导价：7.29-9.99万元
车型简介：K2作为和北京现代瑞纳的同平台车型，可以说——K2是以瑞纳为蓝本，在外形和内饰两部分进行改动。然而K2的外形在起亚的主设计师彼得希瑞尔的巧夺天工下，让其完全沿袭了K5上的刚劲动感风格，个性指数笔者觉得全面超越瑞纳。前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，看起来更适合家庭使用。雾灯采用倒勾型，前包围也没有像K5那样向外扩张。相比K5犀利张扬的外观，K2多了几分温柔。
在车身尺寸方面，K2也比以前的RIO锐欧更大一号，长宽高分别为4370/1700/1460mm，轴距2570mm。车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车高和前高后底匍匐造型也营造出了一幅运动轿跑的形象。
尽管K2内饰件材料以硬塑料居多，但值得赞许的是做工精细，并不感觉生硬，巧妙地营造出了不错的整体内饰感觉。
非对称式中控台设计，坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，黑、米的内饰配色很家居化。
动力方面，K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为 78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米。传动系统有五速手动和四速自动变速箱可以选择。
TOP 6：上海大众POLO
2012年销量：119173台
厂商指导价：8.58-12.39万元
车型简介：现在在售的POLO是大众第五代POLO车型，采用大众新款PQ25平台设计研发，而现款POLO则是出自大众PQ24平台的第四代POLO车型。新款车型要比现款车型看起来更宽大更低矮，3970mm的车长和1682mm的车宽分别比现款多出54mm、32mm，而1453mm的车高则要比现款矮上12mm。2470mm的轴距比现款长了10mm，这样的增长对车内腿部空间未必有多大作用。
简约的双细横条镀铬若不仔细看，还真误以为是单镀铬设计，而格栅整体样式也偏简单风。不规则大灯已然是大众新款设计思路的代表元素，家族化的布局方式看起来相当熟悉。在熏黑内部和黑色灯眉的衬托下格外显眼，用在POLO这种小车上效果值得称赞。大尺寸蜂窝状进气口被镀铬条所包围着，两侧长条形雾灯及黑色雾灯罩很好的与其相接，更为一体式的布局看起来很大方，运动化设计的它也符合时下购车者的需要。
和高尔夫6内饰很像，是笔者对新POLO内饰的第一感觉，类似的内饰设计理念让笔者很容易将两者联系起来。其实这也没什么不好的，高尔夫6的内饰也是不少消费者所津津乐道的话题。
在内饰镀铬件以及钢琴漆面板的包裹下，新POLO的内饰显得更富有质感，不多的成本却换来不错的效果。新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种。
新 POLO沿用现款POLO所使用的EA111型 1.4L、1.6L发动机，参数方面也没有发生改变，不过新POLO却在油耗方面有所进步。据工信部所出示的油耗数据，现款POLO同排量车型的综合油耗为7.5L，而新POLO的综合油耗则下降至6.8L，考虑到轮胎尺寸的变小和自重降低63Kg所带来的影响，仍然可以确定其经济性有所增强。
