在那个桑塔纳、捷达和富康这老三样横行独霸中国汽车市场的年代，能够拥有其中任何一辆就说明一个家庭已经拥有了相当于中产阶层的经济实力。随着国内经济的发展和生活水平的提高，老三样已成为经济车型，泯然众人矣，显然已经不适合极具购买力的中产阶层，而合资中级车则自然而然地接过了这一重任。

       上海大众帕萨特是很有年头且相当有资格的一款车了。对于普通老百姓尤其是女性而言，除了桑塔纳和捷达，帕萨特是最熟悉的大众车，至于高尔夫，还有叫这个名字的车?打高尔夫球用的吧?

       如果只是有历史有名气显然不足以列为新三样候选，真正让我在看到这个选题时就毫不犹豫地先把帕萨特作为首选是因为它的销量，2012年帕萨特的年总销量为233321，而在此之前，作为大众的拳头产品，帕萨特的年总销量和关注度从来都是前列，颇让其他品牌中级车发自内心地愤恨。不过说到帕萨特就不能不提迈腾，这俩根本就是双胞胎，一前一后常年占据中级车关注排行榜前二的位置。

       新帕萨特长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm，其定位偏重商用，但家庭用户购买的不在少数。整体外形大众原厂味道十足，风格激进，富有进取性，其更加年轻化的设计也让它获得了一些年轻人的青睐。

       其内饰很自然地采用了大众的家族式设计，配色为传统的上深下浅，中间搭配桃木装饰板，显得颇为豪华，用料及做工的优秀程度向来被称道。追求时尚的用户还有纯黑色配银色镀铬风格可以选，不过只有顶配车型才标配。

       新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。

       帕萨特的驾乘空间谈不上特别出色，前排空间头顶和膝部空间都很宽裕，后排空间的腿部空间则更加宽敞，头顶空间不没有腿部空间那么宽敞，普通身材的乘客完全足够。需要说明的是，后排座椅为商务型，不太适合三人乘坐。

       丰富的动力配置和优秀的操控性是它除了外形之外的另两大优势。全系共有1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机，分别匹配5速手动、6速双离合和7速双离合三款变速器，其中1.8T全款、1.4T顶配和1.4TSI蓝驱均匹配7速双离合变速器。新帕萨特将老车的坚韧和稳健很好地保留了下来，操控感非常实在。经过易车网实测，1.8T+双离合车型的百公里综合油耗为9.3L。

       推荐车型：1.8T自动御尊版。对于购买帕萨特的用户而言，动力不足导致驾驶感削弱显然是不可容忍的，同时比较显档次的舒适便利配置最好要有，那么综合性价比比较高的自然是1.8T御尊版，1.8T可以满足同动力需求，虽然比尊荣版贵了近2万，但是多出了很多舒适、便利和安全配置，还是可以接受的。

       保养信息：上海大众为帕萨特提供2年或6万公里的整车质保，以先到为准。首保免费，建议7500公里之前做首保。以后保养周期为每7500公里或6个月，以先到为准。在保养价格方面更换机油机滤的小保养费用大约在750元左右，而更换机油三滤的保养价格要达到1200元左右。(以上价格仅供参考，最终保养费用请以当地经销商为准)

       小结：在中国，任何想要买合资中级车的消费者在选车的过程中，无论如何都绕不过帕萨特，即使实在大众令人厌恶的减配的情况下，它仍可以其多年的口碑和它的双胞胎兄弟迈腾牢牢占据前两名的位置，新三样无论如何也不能缺了它。