图为日前记者拍摄的深圳市民在车市看车。

       　深圳车市 新年火爆

              一些紧俏车型断货，日系车也一改颓势

       “从元旦到现在，车市一直很火爆，与去年下半年的平淡形成了明显对比。”一名深圳汽车经销商对记者说。记者昨天对深圳汽车市场采访中发现，进入新年以来，深圳车市一改去年的冷清场面，变得十分热闹，不仅多数品牌销量大增，一些紧俏车型还卖断了货。采访中，不少经销商表示，随着春节的临近，这种火爆局面还将持续一段时间。

       　　车市又见火爆场面

       昨天，记者对深圳多家汽车4S店实地采访中发现，各家店里前来看车、试车和订车的消费者不少。

       在位于红荔路上的一家东风日产4S店，销售人员告诉记者，去年9月以后，受钓鱼岛事件影响，该公司的汽车销量一下子从高峰跌入谷底，没想到进入元旦后，生意却突然好了起来，每天来店里看车和订车的顾客络绎不绝，该店又恢复了往日的忙碌。

       一家奥迪经销商告诉记者，该公司的汽车一直卖得不错，而进入2013年以来，生意更是火爆。这几天订单比上个月同期增长了4成多。

       记者了解到，进入2013年以来，由于市场太火爆，订车的人太多，不少经销商库存不足，一些紧俏车型已开始缺货。新年车市火爆的情况不仅在德系、美系和自主品牌等中出现，而且日系车也一改颓势，同样出现销售火爆的场面。

       深业丰田负责人告诉记者，新年深圳车市转旺，一个重要的原因是随着春节的临近，市民购车意愿增强，不少人希望在节前购车，驾车出行;年底是年终奖集中发放期，不少手有余钱的消费者购车欲望增强。此外，每年到这个时候，也是车市降价、促销幅度最大的时期，这也从另一方面促进了市场的销售。

       　紧俏车型卖断货

       “我们确实是没有车可销了，但是这几天还是来了很多订单，现在根本不敢接订单了。”罗湖一汽车经销商的销售经理告诉记者。据该销售经理表示，元旦期间，他们接到了近20辆车的新订单，全部是订他们的热销车型的，但是目前厂家分配给他们的资源有限，去年的订单还没有交付给车主，现在新的订单都不太敢接。因为订单已经排到了2月份后，如果再接订单，也许会被消费者投诉。

       “进入元旦以来，我们这里的车子一直卖得很火，元旦以后，不到10天的时间里，店里的订单已经超过130台，而在上个月同期，订单还不到80台。”深业丰田销售负责人对记者说。他告诉记者，去年下半年，作为日系车，他们的销量也遭遇了“滑铁卢”，但从去年12月底起，销售情况则一天天变好，特别是进入新年后，更是十分火爆。市场突如其来走好，让不少经销商准备不足，以至于不少紧俏车型缺货。以该公司为例，目前，该公司皇冠、锐志、RAV4等热销车型均没有现货，消费者现在订车，需排队等候。

       　　经销商卖力“吆喝”

       一名深圳经销商告诉记者，年终促销是所有的车行必做的功课，所以，对于不少深圳经销商来说，在春节前降价促销是不二选择。记者了解到，为扩大销量，不仅合资汽车品牌大打价格战，而且进口品牌、自主品牌也推出五花八门的降价举措，以吸引更多消费者购买。

       在一家丰田4S店，销售人员告诉记者，虽然该公司不少紧俏车型已断货，但他们不会放弃在春节前的降价促销活动。为扩大影品牌响力，对于春节前订单的市民，他们不仅推出了3000元的礼包，而且不同的车型还可以享受到相应的优惠。在大兴日产4S店，记者了解到，对于该公司最热门的天籁车，该公司推出了2.5万元的优惠;深圳南方腾星更是在新年推出了“百万巨惠”活动，春节前消费者购买C级奔驰车，最高可享受10万元优惠;而作为自主品牌的比亚迪车，优惠幅度虽不如合资和进口品牌大，但也推出了多项促销活动。一名比亚迪经销商告诉记者，现在买车，除降价外，还有“大礼包”赠送。

       记者了解到，尽管不少品牌的紧俏车型已缺货，但消费者下订单热情不减。一名深圳经销商表示，随着春节的日益临近，这种火爆的销售还将持续一段时间，他预计，整个1月份，深圳车市都将处于旺销之中，而到春节之后，市场将冷却下来。(深圳商报记者 程连红 实习生 刘旎舟)

       　　去年车市增速创十年来新低

       在刚刚过去的2012年，受经济放缓、部分城市限购、钓鱼岛事件等影响，国内车市遭遇十年来的首次重创。

       全国乘用车市场信息联席会(乘联会)最新发布的数据显示，2012年，我国狭义乘用车和广义乘用车的国内销量分别为1252.64万辆和1468.22万辆，同比分别增长8%和6.8%。相比过去几年曾连续创下30%以上的增幅而言，去年车市增幅仅为6.8%，是十年来最低。

       值得一提的是，尽管去年中国车市增幅大幅下滑，但仍稳坐全球销量第一的宝座。去年国内乘用车销量超过1468万辆，同期全美汽车销量约为1450万辆。

       从数据来看，去年12月我国狭义乘用车的销量前10名分别为一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、吉利汽车、长安福特马自达、长城汽车、东风悦达起亚，销量分别为13.88万辆、12.26万辆、11.10万辆、9.38万辆、7.07万辆、5.98万辆、5.46万辆、5.42万辆、5.11万辆、5.08万辆。

       记者注意到，在市场竞争日益激烈的前提下，一些自主品牌通过不断提升技术含量和品牌效应，成功突围，市场占有率有所提升。以比亚迪为例，该公司不断通过内部整个和品牌提升，去年12月，比亚迪汽车环比增长20.7%，L3、S6等多款车型销量过万。该公司也成功站上去年12月份月销量前6位的位置，成为自主品牌突围的又一范例。

       在去年中国车市夺下全球销量第一的情况下，日本三大汽车制造商丰田 日产和本田在华销量却均出现负增长。统计显示，上述三大车商去年在华汽车总销量比前年分别减少3%~5%。

       从统计数据看，尽管整体市场并不景气，但以SUV为主的细分市场，则成为2012年国内车市的亮点。可以说，细分市场的高增长成为车市的一大“金矿”。

       2012年，虽然整体车市微增长，但SUV市场将依然保持20%以上的增幅，成为市场领跑者。 SUV的高速增长，让车企纷纷进入这一细分市场“掘金”。