近日宝马集团正式公布了2012年度在中国市场的销量成绩，中国大陆市场内以40.4%的增长率达到了326,444台，相比2011年全年增加了近9.4万台新车销量。这其中归属华晨宝马的销量为141,165台，华晨宝马的增速达到49.5%高于宝马整体表现。2013年1月9日华晨宝马在沈阳铁西工厂投产的标准轴距全新3系轿车正式下线，这也使其成为了在华豪华品牌中第一个实现两种轴距车型同时国产的厂商。

       　　标准轴距3系1月9日已下线 未来国产/进口有望同时销售

       2012年7月华晨宝马在北京水立方正式宣布全新一代宝马3系长轴距轿车上市，同时华晨宝马也承诺将在2013年提供标准轴距全新3系车型以此满足不同消费者的需求。随着去年全新3系Li面临新老产品的周期性切换，同时刚刚投入使用的铁西工厂产能尚需爬升，所以在2012全年归属华晨宝马所贡献的14.1万余台新车销量中全新3系轿车仅占不到1/3。

       而另一方面则是铁西工厂的产能需要被逐步释放，预计2013年末铁西工厂的产能才会达到20万台/年的生产能力。“相信2013年华晨宝马面临两大竞争对手奥迪新A4L和奔驰新C级的竞争压力会更加明显，而全新3系轿车在销售上的长尾效应也将到来，因此华晨宝马‘产能不足’问题可能会凸显出来”业内人士分析。对此，华晨宝马销售副总裁段建军近日向网通社表示：“1月9日标准轴距全新3系正式下线，客户能够买到这款车型可能要等到3月初。对于铁西工厂不能够满足市场需求的产能差距，我们还会用进口车的形式给予适当的补充。这一点我们在2009年第五代5系轿车上已经取得了很好的经验，并且获得了大家的认可。”

       一位北京地区宝马授权经销商负责人在回忆起09年开始的宝马3系热销局面时这样说：“当年在国产3系供不应求的时候华晨宝马及时引入了进口3系轿车，所以我们才能够迅速满足客户需求”。2012下半年随着华晨宝马全新3系Li的上市，以国内最大的同级车型乘坐空间和N20引擎+8AT变速器优势，华晨宝马全新3系延续了其热销的市场表现，直到现在经销商店内也鲜有现车基本上为订单销售状态。

       　满足用户多样化需求 宝马316有望后续推出

       在增加了两款标准轴距车型后，华晨宝马实际上也另终端市场所销售的全新3系车型入门价格下探到了31.6万元，尽管现阶段并未下探到30万元以内，但是相比奔驰新C级和奥迪A4L而言这一价格依然具有较为明显的竞争优势。

       在中国市场全新3系轿车推出不到一年时间，根据华晨宝马的销售计划将主要以长轴距和N20引擎为主，但在欧洲市场上全新3系轿车已经包含更为入门的316车款，该车搭载1.6升直列4缸单涡轮双涡管增压引擎，动力性能堪比传统四缸2.0升以上引擎的动力输出。“目前31.6万的320i是我们的入门产品，对于小排量或是说更入门的产品在欧洲市场包括在未来的中国市场，只要有需求我们也会继续扩大3系产品线的覆盖度。从市场的角度来说，我们希望有更多的产品能够满足客户个性化的需求，但是工厂的产能需要时间”华晨宝马销售副总裁段建军向网通社坦诚。

       　　5系Li为华晨宝马首个年销10万产品 新三系Li销量还将提升

       根据近日宝马集团发布的中国市场销售成绩，华晨宝马5系Li在2012年销量达到107,844辆，同比增长高达52.2%——这是BMW进入中国市场以来第一次有单一车型在一年之内销量超过十万。2012年 宝马5系升级并引入BMW互联驾驶，也进一步强化了该产品在细分市场的竞争优势。

       此外据华晨宝马统计，在2012年上市以来产能并未完全释放的情况下全新3系在2012年末的两个月销量依然达到了平均4-5千台，“随着3系标准轴距的加入全新3系的车型总数也增加了3款达到了15款，这种个性化的选择超过了所有竞争对手”段建军表示。

       随着全新BMW 3系标准轴距首辆车正式下线，国产3系的产品阵容也扩大到了两种轴距、三大设计套装、两款发动机、三种动力输出、8速自动和6速手动两种变速箱。 目前宝马全新3系在中国的在售车型达到15款，个性化的选择在同级别车型中优势明显，足以契合各种消费的需求。