记者从im4S汽车营销平台获得数据，2012年1月-11月豪华车品牌在华销量前十名，看到了年轻品牌“英菲尼迪”的身影，跻身在华销量第八名。英菲尼迪于2007年正式进入中国市场，五年的时间取得如此的成绩，其功绩与英菲尼迪的品质与“致情致盛 完美体验”的服务宗旨分不开的。

       2007年4月，英菲尼迪 G35运动型豪华轿车和FX跑车型SUV亮相第十二届上海国际汽车工业展览会。这家日系车企自此正式进军中国豪华车市场，早于其登陆欧洲市场整整一年。

       之后，英菲尼迪虽然增幅很大，但销量在豪车市场占有率与奔驰、宝马、奥迪相比，相差甚远。2009年，其在华的年销售量约为5000辆，2010年上半年，英菲尼迪的在华销量同比增长达127.8%，领先于中国豪华车市场平均67%的增长率。

       中国豪华车市场迅速的增长，使得英菲尼迪开始“加速跑”。2010年7月，英菲尼迪中国事业总部正式成立，并从法拉利挖来了中国人吕征宇担任英菲尼迪中国事业部总经理。填补了在主流跨国车企中，中方管理者出任同等职位的空白。两个月后，2011款M系列和QX56的上市，则使得其全系产品悉数入华。

       英菲尼迪进入中国市场的确较晚。与中国市场上的主要竞争对手相比，这位“新贵”具备一定的特点与优势。在集团战略方面，相比其他日系车企，日产更加愿意为迎合中国市场做出积极的改变。与在华车型较少的讴歌相比，英菲尼迪更为稳健。

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