3、既然是SUV车型，空间必然是重中之重，那么这款标致3008车型在空间的表现又如何?
从获得数据来看，国产版本标致3008长宽高分别达到4428mm/1840mm/1639m，相比进口车型的4365mm/1837mm/1639mm，国产版本要更长、更宽一些。当然，由于国产车型的底盘并没有发生本质变化，所以轴距也依然维持在2613mm。
空间方面的体验上，标致3008做的也还不错，尽管乘坐空间算不上夸张，但是满足家用毫无问题。同时，3008的后排可以轻松放倒。
后备箱尾门也能分上下释放，除开取用小件物品可以直接开上半部分之外，下半部分还能承重20公斤，用来郊游、垂钓时坐人也足以胜任。
4、既然外观上和进口车型有所差异，那么在东风标致3008采用怎样的动力系统?
与进口车型仅配备1.6T发动机不同，国产东风标致3008拥有两种动力可供选择，分别是国产的2.0自然吸气发动机和新引入的1.6T发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱选择。
其亮点还是在于1.6T发动机上面，这套动力总成最近也被炒得很火，与上市不久的雪铁龙C4 L上调教是完全一样的，相比进口版本，最大功率调高了5kW(7马力)。这台发动机由宝马和PSA合作开发，采用了单涡轮双涡道独有技术，其优势体现在涡轮在1000转就可以介入工作，1400转就可以达到峰值。
5、PSA的底盘调校能力公认是最好的，而这款车型引入国内有没有相对应的调校呢?
较比进口版3008上那非常欧式的硬邦邦的悬挂，东风标致3008的悬挂就进行了不少“中国式”调教，前段的行程非常柔软，路面上的多数震动都会化作缓和的方式传递给乘客，日常驾驶非常舒服，动作稍微大一点时，悬挂后段又能提供不错的支撑性，不过遗憾的是，扭力梁式的后悬挂在过减速带和弯道中还是能感觉到车身的明显弹跳和左右摆动。
6、在搭载这样的动力系统下，东风标致3008的驾驶表现是如何的?
至于驾驶表现的问题，我的同事孙涛有较深的体会。他在标致3008的试驾报告中表示(点击查看详情)，3008在起步和加油门时不会出现C4 L上那种“窜一下”的现象。其静音性非常好，事实上是从刚刚点火开始，车内的震动和噪音就控制的很轻微，怠速下坐在车内几乎感觉不到发动机在工作。
线性的动力输出也是这台发动机的重要特点，这是双涡管等技术共同营造的结果，在1400rpm时会输出最大扭矩，它不强调瞬间的爆发力有多强，而是更趋于平稳缓和的动力输出，让你感觉有足够的动力储备实时待命。
