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这个家丁不简单 试驾锐骐皮卡3.0T四驱型
2013年01月08日 11:00 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]作为一款价格仅仅在10万元出头的皮卡车型,什么外观造型设计风格、内饰如何讲究或是配置多么丰富高档,也许对今天这辆锐骐皮卡来说都是多余的。消费者更关心的是它能装多少、多重的货物,或者开到路况不太好的乡村道路上是否还能顺利通过,另外,除了拉货之外能不能把家里人也一起捎上车。

       3.0T柴油动力低扭输出优秀

日产 锐骐皮卡 实拍 图解 图片
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       兴业版锐骐皮卡搭载的动力系统,是一台代号为CYQD80-E3的3.0升增压柴油发动机,最大功率80.9kW/3600rpm,扭矩峰值则为221N·m/2200-2600rpm。作为一款柴油发动机,锐骐皮卡自然拥有不错的低转速扭矩输出表现,而从其扭矩峰值输出区间来看,这辆基础排量达到3.0升的锐骐皮卡,其动力输出绝对足够应付货厢里拉的那些货物。

日产 锐骐皮卡 实拍 图解 图片

       实际表现不出所料,作为柴油发动机的最大特点,这辆锐骐皮卡在起步之初便能够提供充足的动力输出,以至于根本无需深踩油门踏板,其生猛的动力响应便能轻松提起整备质量达到1790公斤的车身。而在起步之后,这辆锐骐皮卡也并没有出现柴油车常见的加速比较肉的现象,只是在扭矩达到峰值之前会有短暂的线性输出,一旦发动机转速达到2200rpm,便会在起步后迎来又一次高潮,直至2600rpm以后这种快感才会有明显回落。

日产 锐骐皮卡 实拍 图解 图片

       与发动机相匹配的是5速手动变速箱,可以说这套动力总成的搭配感觉十分成熟,挡位比之前预想的要清晰很多,只是挡位间行程有些偏长,而离合结合点也让人感觉有些意外,随着挡位的变化可以与之快速同步进行,并没有那种含糊不清的感觉。另外,制动踏板给与较低的回馈力度也比较适中,前半段便能给与比较明显的刹车力度,能够让操控者具备信心。

日产 锐骐皮卡 实拍 图解 图片

       由于车型定位十分明确,因此锐骐皮卡采用了非承载式车身结构,这便为全车带来比较良好的车身刚性,在通过一些坑洼路面时车身整体依旧能够保持完整姿态。另外,这辆兴业版车型还配备了分时四驱系统,驾驶者可以根据路况需要进行调整变换驱动形式,不过需要提醒操控者的是,该四驱系统相对比较简单,因此并不适合拿它去越野或挑战极端路况。至于噪音方面么,只能说在时速80km/h以下的车内噪音还是可接受范围内的。

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       总结:这辆兴业版锐骐皮卡就像是家里一位非常简单朴实的家丁,虽然它没有把自己打扮得光线靓丽,也不会对你说出什么华丽的辞藻,但它就是这样一个兢兢业业,只为实用而存在。足够的动力储备和良好的通过能力,保证其在拉满货物或人员的同时不会给车主找麻烦。

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