要问当今汽车市场什么车型最受广大消费者们欢迎，非SUV莫属，所以具有战略眼光的汽车厂家都推出了对应的车型，并从中尝到了利润增长所带来的甜头，但是如果某汽车厂家没有SUV车型的话，就只能当看客，眼睁睁看别人抢占市场。2012年，PSA集团就是从看客变为参与者的典型代表，旗下的两款兄弟车型标致4008与雪铁龙C4 Aircross在当时热度确实很高。不过今天我们要聊的不是标致4008或者雪铁龙C4 Aircross，而是与它们同平台的三菱ASX劲炫。

       三菱ASX劲炫是标致4008和雪铁龙C4 Aircross的“原型车”(这里用引号的原因是，PSA与三菱有合作关系，标致4008和雪铁龙C4 Aircross就是在劲炫的技术平台上打造的，所以有合作关系就叫同平台打造，没有合作关系就叫山寨，真是伤不起!)，除了外观不同外，其它方面几乎一样(包括它们的销量都不是太乐观也很相似)。销量不够理想的主要原因是定价太高了，与对手竞争没有优势。可能是意识到了这一点，ASX劲炫由广汽三菱国产了，入门价格由19.80万元变为12.88万元，大幅度拉低了门槛，提升了竞争力。

       ●外观：与进口版略有不同

       进口版劲炫

       国产版劲炫

       广汽三菱劲炫和进口版劲炫的外观没有太大差别，只是在细节上略有不同而已。前脸造型的区别主要体现在格栅、雾灯和保险杠上。进口版的格栅是梯形+网状，而国产版是六边形+波浪状，雾灯区别很大，无论是外包围还边框都是不同的，进口版的雾灯下面有黑色装饰，而国产版则取消这个设计。

       劲炫的四围分别为4295/1770/1615/2670(mm)，与进口版相比只是高度低了10mm，其它数值都一样。5辐“V”型轮毂很有视觉感，这里需要注意一下，两驱版和四驱版车型装备的轮胎尺寸是不同的，前者为215/65 R16，后者为215/60 R17，与之匹配的轮胎品牌为邓禄普。

       进口版劲炫

       国产版劲炫和进口版劲炫的尾部在细节上也有不同之处，进口版的反光板为长方形，而国产版为圆形，并且所在位置也不同，ASX的标识从左边挪到了右边，取而代之的是广汽三菱的标识。

       “技术好，做工差”这是网友们给三菱车的一个评价，从实拍车型可以很明显的看出接缝很大且不均匀，虽然部分位置镶嵌有胶垫，但还是能看到废料的身影，虽说都不算是太大的问题，但是要知道实拍的是售价为21.88万元的旗舰版车型，这个价位能买到的车应该是怎样的做工水平我想大家心里都应该清楚。