“达者”意为在某一方面有卓越建树的人，而我们将意义延伸到汽车世界，“达者”同样是每款车型都希望达到的境界。今天登场的这两位是名副其实的达者，不仅因为它们在中大型城市SUV有着突出的表现，而且它们的名字都带有“达”字，现代全新胜达对比丰田汉兰达。

       外形尺寸方面，这两款车都算的上“大块头”。相比之下汉兰达更具优势，长宽高都要优于全新胜达，轴距相差90mm，在空间表现上更加优秀。这两款车都有5座或7座车型，而第三排的空间有着明显差异，后文我们会提到。

       　外观—时尚型男VS大块头

       对于前脸的设计，两款车有一些相似之处。同样采用六边形中网、微微上挑的头灯，前保险杠下部也都加入了银色护板。但对于线条的刻画，体现出现代与丰田不同的设计思路。全新胜达前脸线条更为丰富多变，时尚感很强。而汉兰达则展现出硬派的基于，虽不如普拉多那样刚硬，但这样的前脸造型在城市SUV车型中实属硬派。

       全新胜达的侧身线条冲击力很强，蓄势待发的样子很像一款大号的运动型车。后部收紧的车窗线条时尚感很强，但也牺牲了后排小窗的可视面积;汉兰达依旧保持着简洁硬朗的线条，行李架与后视镜的设计也更具实用性。

       对于尾部设计，两车呈现出截然不同的设计理念。全新胜达继续着时尚运动的风格，修长的尾灯与运动化装饰营造出年轻运动的视觉效果;汉兰达尾部整体感觉方方正正，红白三阶式尾灯面积很大，再次体现了它在城市SUV车型中，硬汉的形象。

       内饰—风格不同 胜达配置高

       全新胜达的驾驶舱设计感很强，各种多边形的运用让整体赋予变化，但过多的造型运用会显得有些凌乱，整体而言全新胜达内饰更加年轻时尚;汉兰达内饰设计则要保守许多，甚至有些陈旧，但各按键布局合理，按键面积较大，操作起来十分方便。

       北京现代全新胜达的驾驶舱极富设计感，很容易让人联想到到它来自于现代家族，相似的元素在索纳塔八以及朗动上都有所应用。整个驾驶舱遵循了科学的传统设计理念，无论是各功能按键还是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，他的依然十分到位。

       新汉兰达的中控台没有过多修饰，主要以实用为主。顶配至尊版或豪华导航版会配备8英寸的大显示屏，而其他带倒车影像的功能均借助于中控面板上方的3.5英寸小屏幕来完成。空调控制面板虽然功能较多，包括了后排空调控制(汉兰达为三区空调系统)，但是却十分容易上手。

       对于一款中大型城市SUV而言，丰富的储物空间自然是必备的。这两款车型在储物方面表现都很优秀，但相比之下还是个头更大的汉兰达更为抢眼。丰富的储物格以及宽大的纵深表现，再次体现了汉兰达实用本色。

       乘坐空间—汉兰达优势明显

       北京现代全新胜达的座椅在舒适度上绝度可以让你放心，座椅对背部的支撑与包裹都十分到位，柔软的填充物保障了座椅的品质。驾驶员座椅配备了电动8向调节加4向腰部支撑，大大体现出了全新胜达的性价比。至于前排空间全新胜达绝对不会让你失望，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。

       汉兰达的第二排座椅可以算是座椅设计的一个精髓。第二排座椅是三座设计，中间的座位可以根据需要进行拆卸。如果只有两名乘客的话，长途行驶时可将前排中央扶手箱背面的储物槽内的储物台先行取出，然后将中间座椅拆下，放入槽内。再将储物台放在左右座位中间。

       虽然汉兰达的第三排座椅也并不算宽大，座椅厚度也很薄，但基本可以满足应急需求。汉兰达比全新胜达轴距多出90mm，在空间上体现明显，尤其是第三排空间。汉兰达后侧小窗面积很大，并不会影响乘客的视线。

       动力—同为适时四驱

       动力方面，全新胜达的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率为180Kw，峰值扭矩为350N•m。在实际驾驶中，全新胜达加速感并不是十分明显，毕竟这是一款大块头的中型SUV;汉兰达依旧搭载2.7L/3.5L自然吸气发动机，与之匹配6速手自一体变速器。

       总结：人们钟爱城市型SUV也许主要是因为SUV的大空间与舒适性，从这方面来看，全新胜达与汉兰达都是佼佼者。如果您追求较高的配置与时尚的外形，那么全新胜达更符合您的需求。如果您对空间要求较高，那么显然汉兰达是不二之选。