“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，横贯29年的历史，拥有400多万的车主，依然还有着强大的生命力——这就是桑塔纳!在2013年的跨年晚会上，上海大众全新桑塔纳霸气驶入东方卫视番茄台、浙江卫视中国蓝两大国内知名卫视，真耀来临之后的全新桑塔纳，在广告宣传上可谓是下足了功夫。全新桑塔纳售价：8.49-12.38万元，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，目前从各大汽车类媒体推荐购买的车型来看，全新桑塔纳舒适版(手动/自动)是最具购买价值的。在去年年底，我们从上海大众宝安大兴4S店拿到了一台全新桑塔纳1.6L豪华版试驾车，下面就请大家跟随小编的脚步看看全新桑塔纳有哪些亮点来勾起“菜鸟”的购买欲望。
经销商：深圳宝安大兴上海大众4S旗舰店
销售热线：0755-27912918 15013672539
地址：深圳市宝安区西乡大道西大铲湾港区旁(宝安大兴汽车城入口处)
PS:深圳有多少有驾照的菜鸟?又有多少准备成为有驾照的菜鸟?
据官方数据显示，2011年底，深圳市驾培行业积压在库学员高达40万人，实际数字估计还可能略高，其中近30万学员积压在“科目三” 考试环节，由于今年的官方数据没有出来，我们就假设2012年积压在库学员50万人来算，加上2011年的30万，总共80万人，每天1200名学员可以参加路考，假设全部通过那也需要2年的时间全部消化，从以上数据可以明显看出两点，一个是在深圳学车，很难!另外一个是深圳的准车主市场非常庞大!每天参加路考的学员大概在1200名左右，一个月就是37200名有驾照的菜鸟诞生，一年···在2013年1月1日，有两件事情是学车人必须知道的：一、史上最严交规出台。二、驾照考试全新改版上线。
试驾篇：
动力上，上海大众全新桑塔纳搭载了来自大众最新的EA211系列1.6升自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩155牛米，它的缸体为全铝材质，与速腾、朗逸等车型用的EA111 1.6升发动机相比，峰值扭矩没变，最大功率增长了5马力。与之匹配的是一台6速自动变速箱，无手动模式，但配备了S挡。
全新桑塔纳1.6L豪华版配备了ESP系统，但是在车内是找不到开关按键的，一脚油门下去你会感觉到前轮会出现轻微的打滑，这是由于输出的动力被ESP所限制了，在接下来的每次档位变换中，车辆传递给驾驶者的感觉非常明显，但是6速自动变速箱的换挡动作足够迅速，三次测试新桑塔纳0-100km/h加速分别为：10.82s、10.89s、10.86s，三次测试新桑塔纳100-0km/h制动分别为：41.59m、41.78m、41.36m，这样的成绩对于一款定位在速腾、朗逸、宝来之下的车型来说，表现令人满意。
学车的朋友还记得驾校考试车上那非常高的离合么?且经常会因为它而熄火，它的离合是经过了调校，松开踏板的前三分之一几乎都是虚位，所以要慢慢放，慢慢放，稳中求胜(ps：驾校师傅一般都有说过吧)。开全新桑塔纳的时候我也出现了这样的感觉，当然不是离合，而是油门，D挡下将油门踩下一半之后发动机才会做出加速运转的反应，而且变档传给驾驶者的感觉非常明显，踩下踏板的前三分之一几乎都是虚位，全新桑塔纳给我的感觉我顿时明白了，它是在告诉我们只有稳重的人才能在一个个机会面前获取胜利的果实。(ps：这样的油门调校有助于降低油耗哦)，提示:拥有这台车后，要加速超车时千万别舍不得下脚!
S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)，当你需要动力爬坡和快速超车时，直接将档把推入"S”档位，S挡下发动机转速会保持在3000转左右，以榨取更直接快速的动力响应。当你深踩油门，变速箱也更愿意做出降挡的动作，加速瞬间变得畅快了许多。当然，在发动机高速运转时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多，不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段形式的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。说到发动机，全新桑塔纳的发动机仓的声音不得不说下，小编在起步的时候，发动机风扇声音有点过大，一般德系车发动机在高速运转的时候风扇的声音就很大，低速运转的时候就很安静了。
外观篇：
套娃式的外观相信让大部分中国人都记住了全新桑塔纳，虽然外观设计似乎缺乏新意，但却统一了家族化造型特征。全新一代桑塔纳延续大众家族式脸谱，水平的横向进气格栅使整车稳健有力;飞翼式立体前大灯，神态炯炯有神;格栅内镀铬横条与银色基座的搭配精致而不失大气。
尾部设计则更加彰显家族特征，精细严谨的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓;双体式造型尾灯配以大众经典的灯腔内部结构，加强了尾部视觉张力，呈现出一种硬朗感与横向性。
新桑塔纳的长宽高分别为4473*1706*1469mm，轴距2603mm。普桑长/宽/高尺寸为：4564/1710/1427mm，轴距：2548mm。
新桑塔纳的前大灯、雾灯也很商务化，大灯为卤素光源，并不带有透镜，作为大众入门级车型，没有配备LED光源也很正常，但比起普桑有很大提升。
新桑塔纳的五幅轮毂更加个性化，线条纵横交错刚劲有加，配备韩泰轮胎，尺寸为：185/60R15。备胎反倒不是同一个品牌，为邓禄普的。
新桑塔纳尾部的改变一如车头一样，有着大众家族风格。内嵌的牌照框为车尾营造了立体效果，尾灯宽大，很有气势，光源还是卤素灯泡，光线比较柔和。
内饰篇：
新款桑塔纳作为大众入门级车型，新车内部并没有特别豪华或舒适性的配置及高档装饰材料。打开车门，桑塔纳熟悉的气息扑面而来，内饰整体布局中规中矩，所有控制键盘一目了然。
新一代桑塔纳方向盘还是塑料材质，简单的三幅式设计，正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，显得褶褶生辉。
新款桑塔纳仪表盘结构简单，左边转速表、右边时速表，中央是行车信息显示屏。新车内部有些亮点的要数中控处的实木材质饰条，看上去颇上档次。实拍车型内部颜色搭配依然是经典的上深下浅色调。
新桑塔纳的中控略微向驾驶席靠拢，这种做法在沃尔沃车型上非常普遍，但桑塔纳中控功能较少，支持SD卡、AUX和USB接口的音响系统。旋钮的阻尼感适中，顿挫的手感很容易让驾驶者找到操控乐趣。
新一代桑塔纳后备箱的容载量很可观，美中不足的是后排座椅不能放倒，较为狭长的物品放置不进去。备胎和工具箱的排列很整体，有专门的格子间给分隔开。备胎不是全尺寸的，看上去比正常轮胎小一号。
关于为什么全新桑塔纳是菜鸟、新手必选车型，我有以下几个理由。
1、花10万左右的钱买一台像帕萨特、迈腾、辉腾的车型，从面子上说是完全没有问题的。
2、通过半年、一年的驾照考试历程，大家对于大众车的外观、内饰都已基本熟悉(驾校训练车、考试车基本都是桑塔纳或捷达)，选择一个自己熟悉的车，相信大家在面对史上最严交规的时候会更从容。
3、大众车遍天下，无论你是在深圳这样的大都市，还是在偏远的乡下，做个维修，换个零件，做个小保养都是没有问题的，可以说只要有维修店的地方就能修大众车，售后不用愁。
