现如今，配有天窗的车型是越来越多，但是普通的天窗已经不能满足于一部分人的胃口。为了满足消费者的需求，各大汽厂商纷纷推出了配有全景天窗的SUV车型。接下来，就为大家推荐几款25万元配有全景天窗的SUV车型，或许对您选车有所帮助。
大众途观
推荐车型：2012款 1.8TSI 自动两驱菁英版
厂商指导价：25.48万元
市场优惠：1.5-3万元
途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情;保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果;贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。
途观的全系车型采用黑色内饰风格，但为了满足更多消费者的需求，消费者也可以选择更具个人喜好选择浅色内饰，并且这一选择权贯穿途观的全系车型。在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感，包括换挡杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处，都有精致的镀铬装饰。中控台布局较为合理，且值得一提的是，该车的中控台拥有8个独立可调的空调送风口。
空间是国产途观最大的亮点，事实上，它的后排腿部空间比起大多数的中高级轿车都要更好，跷二郎腿易如反掌。有了足够的空间，后排座椅的灵活调整也得以实现，不仅有椅背角度调整功能，后座甚至还能前后调节。只可惜有些奢侈的车厢长度反衬出车厢宽度的局限，虽然后排能够坐进三个成年人，但论舒适度还是比不上主流的中高级车。
1.8TSI发动机的最大功率为118千瓦，最大扭矩为250N·m。由于车重要大于同等排量的轿车，因此途观在起步或加速时你不会感觉到什么驾驶激情，即使是2.0TSI其实也是一样，但是只要你驾驶中保持的转速足够，1.8TSI发动机也照样可以很霸道。
1.8TSI涡轮增压发动机带动1.6吨左右的途观肯定没有昊锐那样迅猛，但是凭借6速手自一体变速器的配合，整体表现中动力输出非常平稳。即使在每小时100公里的时速下，将档位挂入S挡的同时深踩油门，Tiptronic 6AT手自一体变速箱会在转速飙升至6500转左右再换挡，动力十足。
编辑点评：
上海大众途观可以说是一款符合国人审美观念的城市紧凑级SUV车型，该车型拥有出色的综合表现，再加上出色的碰撞测试成绩，途观上市以来就有非常不错的销售表现。TSI发动机是大众家族的优秀产品，小排量涡轮增压发动机自然可以拥有超低的燃油消耗量，只不过对于燃油品质的要求也更高一些。
雷诺科雷傲
推荐车型：2013款 2.5L 四驱都市版
厂商指导价：24.98万
市场优惠：0.5-2万元
在10月12日，雷诺发布了2013款科雷傲车型。共推出6款车型可供选择。作为中期小改款车型，科雷傲很好的拿捏了变化的尺度与方向，就像纬度与风朗一样，新科雷傲也将自己打扮的非常大众化。在尺寸上新款与现款变化很小，基本保持了原有的体型。前脸的大变赋予了这款车更丰富的特征，时尚从此与新科雷傲挂上了钩。
新款科雷傲采用了带有横向镀铬装饰条的盾形中网，车灯除了形状发生了改变之外，灯眉的加入也让前脸显得格外有神。侧面的设计基本没有太大的改变，连三角窗的位置和形状也是一模一样，车尾的造型与旧款基本保持一致。
内饰依旧保持了法国设计特立独行的风格，第一眼看到科雷傲的中控台，你就会被中控上半部分的巨大所震惊。不过如此设计杜绝了中控台在前挡玻璃上的倒影，尽量减少倒影对驾驶员的干扰。大面积的全景天窗由前后两个天窗组成，采光效果一流，在车内感觉特别通透，压抑感被彻底消除。
在配置方面，入门版的科雷傲就有雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、自动头灯功能等。储物格的数量非常多，有着日系车设计人性化的特点，前排座椅背后还设有小餐桌，方便后排的乘客工作。
科雷傲的两段开启式的后备厢，当你仅仅需要取放不太大的行李时，那么可以只打开上面的玻璃窗部分，如果需要装载大件行李时，那么可以把下面的金属部分打开，此时的离地间隙并不是很高，而且载重能力比较优秀。
动力方面，全系搭载的都是型号为TR25的2.5L发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为226N·m，配备的均为带有模拟6速的CVT无级变速器。四驱车型采用的是适时四驱系统。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统介入从而阻止打滑。具有2WD、 AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。
编辑点评：
不论科雷傲的血统怎样，能让驾驶者开起来舒服称心的就是一辆好车，而科雷傲做到了这一点。现款科雷傲虽然从动力方面没有给予我们太大的惊喜，但是从外观方面，感觉也没有以前的那么非主流。这一切的改变可能会让科雷傲跻身主流SUV的行列。
斯巴鲁森林人
推荐车型：2013款 2.0i 自动豪华版
厂商指导价：25.48万元
市场优惠：暂无
为了满足不同消费者的喜好，新森林人具有两种不同的外观：标准版和运动版，其中运动版仅提供2.5L顶配和2.0T车型。基本的造型上，新森林人具有与XV很相似的跨界风格，平实而简单的直线条则与上一代车型有所传承，车身尺寸较上一代略有增加，达到4595×1810×1735mm，轴距2640mm。
新森林人在内饰设计上也很多与XV相近，左右对称的造型、规矩的按键布局，让它使用起来非常容易上手。新的SI-DRIVE系统有智能模式、运动模式和运动+模式三种，具有不同的行驶性格。此外，新开发的“X-Mode”辅助驾驶功能，驾驶者只需按下“X-Mode”按键，这时系统会进入“越野模式”，对发动机、变速箱以及辅助系统进行综合控制，确保在非铺装路面以及湿滑路面有着周全的辅助驾驶能力。
这些增加的尺寸都被放在了提升内部空间的重大变革中。老款森林人还在仰仗较低的座椅让空间看起来不至于不够用，而新森林人则完全没有这个问题。单纯就乘坐空间而言，新森林人甚至可以与中大型SUV相提并论，拿第二排座椅为例，甚至要超过一些座椅过于宽大的全尺寸SUV。
动力方面，除了原有的2.0L和2.5L两种自然吸气动力，新增加了一款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，整个车系的最大功率从150ps到 240ps，峰值扭矩从198N.m到350N.m，动力范围很广。除最低配2.0L车型有6速手动外，其余车型均匹配CVT无级变速箱，全系四驱。
编辑点评：
尺寸、空间更大，家族化造型明显，新森林人给人很新鲜的感觉，但使用起来却依然很日系，很实用。
现代全新胜达
推荐车型：2013款 2.4L 自动两驱智能型
厂商指导价：24.28万元
市场优惠：暂无
现代新胜达是一款即将在本月上市的全新车型，它的卖点之一就是能提供7个座位，而且按照常理分析其售价应该在30万元左右，竞争对手直指丰田汉兰达、起亚索兰托等，而这也正是其他日系、德系SUV所欠缺的内容。在之前的集体试驾中，我的同事郭啸对其给予了不错的评价，因此虽然还未上市也将它作为推荐的首款车型。
新胜达在国外被称为ix45，从数字上也能看出它比国内的ix35要略大一些，其车身尺寸为4725×1880×1686mm，轴距为2700mm，由此一来也为车内空间提供了保证。继“流体雕塑”之后，现代又在新胜达上推出了“风暴前沿”的设计理念，让这款车变得更加肌肉、动感。
在车内，新胜达的内饰比索纳塔更有层次感，顶配车型的配置更是远超索纳塔，这也确立了全新胜达作为北京现代旗舰车型的地位。三幅式方向盘有着不错的视觉效果，除了常见的多功能按键之外，还增加了单独的蓝牙电话接听以及行车电脑的控制键。值得一提的是，方向盘上的真皮手感上佳，握在手中的感觉非常令人愉悦。
配置方面，最基本的诸如智能电控四驱、ECO节能模式、下坡辅助、电子手刹带自动驻车、一键启动、蓝牙电话等都是标配，而在高配车型上还会有如智能副驾、自动泊车、车道偏离提醒、导航、座椅通风等。值得一提的是电动全景天窗在中配车型上已有，更加提振了车内的档次。
第三排座椅的空间表现其实没有悬念，毕竟这个级别的7座SUV都属于“应急”，第三排座椅偶尔坐人并不存在问题，只是别指望能够带着一家老小七口人来个长途旅行就行。在坐满人的情况下，还是前两排的空间更舒适一些。
现代2.0T GDI发动机曾经有望与国产索纳塔8来到国内，但无奈推迟到了全新胜达上，不过这对全新胜达而言是增加了很多卖点，毕竟这是国产现代第一款增压车型，更为关键的是，这台2.0L四缸直喷单涡轮双涡管增压发动机有着相当漂亮的数据，已经轻松超越基本所有大众化品牌2.0T的SUV，与宝马X1的高增压车型xDrive28i保持一致。
编辑点评：
新胜达在造型、空间、动力和配置等各方面都有不错的水平，定一个合理的价格，就能在SUV市场有较好的表现。
标致4008
推荐车型：2012款 2.0L 两驱豪华型
厂商指导价：25.98万元
市场优惠：0.3-1万元
标致4008基于三菱的ASX车型进行开发，尽管在命名上以4008继承4007，但新车相比4007更加紧凑，体积更小。4008的车身尺寸长宽高分别为4340×1768×1632mm，轴距达到2670mm，定位紧凑型SUV。
标致4008匹配的四驱系统能够满足用户多种情况下的用车需求，并根据不同环境、不同条件的路面状况提供给车主3种驱动模式选择。
标致4008和雪铁龙C4 Aircross在国内各自都投放了2.0L的四款车型，而且价格相同，甚至连车型的配置都一样，这再一次降低了选择难度。不过我们还是来分析一下这四款车型哪些值得购买。
动力方面，1.6L和2.0L汽油发动机输出115马力/152Nm和150马力和198Nm，匹配5挡手动变速器和CVT无级变速器,新车采用4x4驱动模式，共有2x4、4x4和LOCK三种模式可调。
编辑点评：
两个车系共计8款车型都采用了相同的动力系统，即劲炫上的那台2.0L四缸汽油发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩197牛米，搭配CVT无级变速箱，可以模拟6个挡位。从动力上来说，城市代步足以，而且本身采用的是日系车的动力系统，在燃油经济性上也要由于PSA集团内常用的2.0L+4AT的配置。
雪铁龙C4 Aircross
推荐车型：2012款 2.0L 两驱豪华版
厂商指导价：25.98万元
市场优惠：0.5-2万元
雪铁龙C4 Aircross具有鲜明的家族化前脸，尤其是大灯造型，虽然采用了较多的线条修饰，但依然保留了雪铁龙的特点。侧身以及尾部显得比较协调，简单利落，视觉效果还不错。看到这，是不是觉得有点三菱劲炫ASX的影子?雪铁龙C4 Aircross就给人留下非常浓郁的法式风情，彻底与三菱劲炫的街车运动范儿“划清界限”。
在C4 Aircorss车内看到雪铁龙独特的中置仪表台、或者是中间部分不旋转的方向盘，总之我会期待进入这台车能带给我更多惊喜，就像外观那样怦然心动的细节似的。雪铁龙C4 Aircross与标致4008的内饰不仅都源自劲炫，而且相似度高达99.99%，剩下的0.01%就是方向盘上不同的标志而已。
C4 Aircorss的车内空间比较宽敞，这应该感谢它较长的轴距，虽然车身只有紧凑的4.34米，但轴距足足有2.67米，不逊于尺寸更大的斯巴鲁森林人、本田CR-V，所以前后排乘客都可以享受到较为宽裕的乘坐空间。
动力方面，来自三菱的4B11 2.0L四缸发动机配以能模拟6前速的CVT无级变速器。但调教上略有差别，国产三菱劲炫的发动机功率为167马力，而雪铁龙C4 Aircorss和标致4008依然为150马力版本，不过应对紧凑的身材也足够用。
编辑点评：
雪铁龙C4 aircross其实不能算是一款全新SUV车型，源于三菱劲炫平台在技术上却已经饱受考验。它在内饰及动力上没有太多的亮点，但凭借进口的身份和优雅浪漫的外观设计也会吸引到不少钟爱法系车型的消费者。不过不得不说，雪铁龙C4 Aircross的诞生，这也是雪铁龙急于为了弥补SUV这个市场的空缺而开发出来的。
起亚索兰托
推荐车型：2013款 2.4 7座汽油舒适版
厂商指导价：24.00万
市场优惠：暂无
知名设计师彼得-希瑞尔的功力了得，在新一代智跑上我们已经感受到了起亚新的家族设计在SUV车型上的独特魅力，现在体型更大的索兰托再次以这样的外形风格来到我们面前。新索兰托的长宽高分别为4685×1885×1745mm，轴距为2700mm，和现在市场上主流的紧凑型SUV相比要大了一号，从定位上将会面对汉兰达等中级SUV的竞争，这样的定位也可以和国产的起亚智跑拉开差距，全系车型均配备235/60R18规格的轮胎。
内饰的设计上变化比较明显，提供了几种不同的内饰颜色搭配，以上深下浅的颜色最受家庭用户欢迎。方向盘造型依然为四辐，取消了亮条装饰更显细腻，同时增加了方向盘加热功能，这项实用配置在冬季到来之时将会非常有用。换挡杆也从之前的折线形变成了与凯尊相似的直排，操作手感非常舒适。
配置上也很丰富，高配车型有大尺寸的全景天窗、触摸液晶屏带导航功能、前排座椅带加热和通风功能、双区自动空调后排有独立出风口等。顶配车型提供了全新的UVO系统，这套系统可以通过在线的方式来获得各种帮助，同时这套系统也可以通过手机来操作。
进口起亚刚刚在国内推出了新款索兰托，包括2.4L汽油版和2.2T柴油版在内，共有16款车型分为4个配置级别，每个级别都提供5座和7座车型。因此，索兰托提供给消费者的选择也更丰富，而且比较起来也很直观。
车内的乘用空间是关注焦点，在第二排座椅可以前后移动的前提下，第三排座椅的空间也只算一般，只适合身材不高的乘客短距离乘坐。与汉兰达同样的，在坐满7人情况下，车后备箱的空间也不算很大，只能放下一些基本的行李物品。
在国内2.2T柴油动力由于种种原因所限，2.4L汽油发动机还将成为主力，采用双CVVT可变气门正时系统，最大功率为130kW(176PS)，扭矩峰值为226Nm。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，从动力系统来看和老款车型没有太大的区别。
编辑点评：
索兰托是进口起亚卖的最好的一款车，整体性能均衡，新的设计也很出色，但新款刚出没有任何市场优惠。
日产奇骏
推荐车型：2012款 2.5L CVT豪华版 4WD
厂商指导价：23.98万元
市场优惠：1.2-2.6万元
新款的奇骏在前脸部分的设计上进行了一些新的改变，或是说新的突破更加确切，现在的这个前脸比老款车型确实年轻了不少，日产也想着让奇骏更加时尚一点，好让更多的人接受，无奈车型整体还是太过阳刚，整体风格不会因前脸的改变而改变的。
除了前脸之外，新款奇骏在尾部也进行了一番调整，不过幅度并不大，仅针对后尾灯罩的配色进行了微调，同时还在尾灯上加入了LED光源，更显时尚。
正如它的外观一样，新奇骏把那份硬朗粗犷的设计也同样带到了车内，它采用了全黑的内饰设计，但整体风格感觉有些生硬和古板。新车在内饰方面针对细节做了改进，新款奇骏拥有了一副全新样式的仪表盘，在这新式仪表盘上，加入了一个行车电脑显示屏，这更便于驾驶者对车辆信息的读取。
奇骏共有2.0L和2.5L两种发动机，其中2.0L的最大功率为144马力，最大扭矩为198牛米;而2.5L车型的最大功率为183马力，最大扭矩为227牛米。与之匹配的是6速手动或是6速CVT手自一体变速器，虽然2.0L车型动力足够家用，但是越野的话，奇骏的2.5L才是王道。
与2.0L四驱车型配备的是“全模式四驱”相比，2.5L车型配备的“智能全模式四驱”配备了BLSD电子差速锁、偏航瞬间控制、坡起辅助以及下坡辅助等功能。因此，2.5L的奇骏在湿滑路面上的稳定性以及日常行驶中的脱困能力较2.0L车型更强一些。
编辑点评：
日产奇骏没有优雅华丽的外观，只有方方正正的棱角分明，不过奇骏所牺牲的东西，其实都是在向性能妥协，所以说喜欢奇骏的人，看重就是它的那份纯粹的越野性能，而并不在意那并不起眼的外表，毕竟纯粹去追求越野性能的城市SUV并不多了。
