目前国内5万元小型车市场被雪佛兰新赛欧牢牢占据着，在刚刚过去的11月份，新赛欧月销量达到25272辆，排在所有车型的第二位。毫无疑问，5万元自主品牌的选择性更丰富些，风云2就是其中的“佼佼者”，刚刚完成改款的新风云2实力增进不少，自2009年推出以来，它一直将新赛欧作为竞争对手。这一次，我们把这场合资与自主5万元的对决摆在台面上，让它们一较高下。
为了对比公平起见，我分别选择了新赛欧 1.2L 手动时尚版和新风云2 1.5L 手动锐意版，这两款车型均是各自的主销车型，价格仅相差1000元。以上海地区为例，这两款车型优惠后价格均在5万元左右，由于新赛欧上市较久的原因，1.2L 手动时尚版优惠后甚至还不到5万元。
■ 外观：新风云2尺寸更大，也更运动、时尚
评判外观的美与丑是一个不小难题，但一辆车是否能吸引到你，外观方面占据了购买时的重要因素。新赛欧采用了雪佛兰家族特征，前脸让人一眼看上去十分亲切也十分熟悉，不过，新赛欧整体还是几年前的设计，特点并不鲜明。反观新风云2，此次改款的变化幅度几乎可以称得上是一次换代，整体比新赛欧更为运动。
从车身尺寸来看，新风云2在小型车中绝对属于“大个子”，它比老款风云2长度增加64mm，高度减少了12mm，它的长宽高分别是4333*1686*1480(mm)。新赛欧则是标准的小型车身材，除了车长以外，新赛欧的车高和车宽均优于新风云2。轴距方面，新风云2轴距为2527mm，新赛欧轴距为2465mm，两者相差62mm，不小的数字差值。
新赛欧的外观除了前脸稍有些动感外，侧面线条比较平实。虽然奇瑞对新风云2的前脸和尾部进行大刀阔斧的改变，但车身侧面轮廓依旧能看到老款车型的影子。相比之下，新风云2的侧面比新赛欧多了几分运动的气息。
新赛欧1.2L 手动时尚版采用的是佳通Comfort 220轮胎，规格为175/70 R13，高配车型也只是采用规格175/65 R14的轮胎，轮毂上的塑料盖子造型过于普通，铝合金轮毂也只是最近才出现在新推出的售价7.38万元的新赛欧1.4L 手动幸福版II上。新风云2配备了佳通Comfort 228轮胎，规格为185/60 R15，虽然轮毂也采用钢轮毂+塑料盖的设计，不过，在6.28万元的畅意版以上配置车型均采用铝合金轮毂。
外观总结：
两款车都有着不错的外观，新赛欧虽然还是几年前新推出的那副模样，但外形稳重、耐看，比较适合年长的消费者;新风云2经过重新设计，整体变得运动、时尚，面向的消费者年龄层次更小一些。外观配置方面，新风云2的表现更胜一筹，同等价位的新风云2配置更丰富一些，倒车雷达、前雾灯等都是新赛欧没有的配置。
内饰：新风云2配置更丰富
新赛欧内饰非常简洁，上下深浅灰色搭配是典型的居家风格，空调出风口处的“牛角形”设计让内饰多了些俏皮。新风云2内饰经过重新设计，辅以银色饰板装饰，没有以往自主品牌那种低质廉价的感觉，整体看上去比较舒服。
用料方面，自主品牌与合资品牌在10万元以内车型的差距逐渐缩小，新赛欧和新风云2就是个很好的实例。出于成本原因，两款车型中控台仍采用了硬塑料，手感都是硬邦邦的。值得肯定的是，新风云2的做工比较精细，接缝都很均匀，新赛欧是该紧张紧张了，合资车的优势没有以前那么明显了。
安全配置/舒适配置对比
首先对比的是两款车型的安全配置，虽然新赛欧推出时间较长，不过，除了最低配车型没有配备ABS+EBD系统外，大部分车型均标配ABS+EBD系统、前排双安全气囊、前排安全带预紧功能、高位刹车灯等安全配置，这一点还是不错的。
舒适性配置方面，新风云2表现出了明显的优势，像可上下调节的多功能方向盘、后电动车窗、倒车辅助、大灯高度可调等都是新赛欧没有的配置。说实话，这个价位的新赛欧配置有些过于简陋了。
内饰总结：
总体来看，新风云2表现更优秀，全新设计的内饰比较时尚，以往与合资品牌相比略显粗糙的做工得以好转。另外，同价位的新风云2要比新赛欧的配置更高，这也是自主品牌体现高性价比的一种方式。
空间/动力：新赛欧后排空间出色，新风云2动力完胜
新赛欧采用了双色织物座椅，使用效果绝对不会比一些仿皮面料差;新风云2配备了皮革座椅，优于座椅靠背比较平直，舒适性较为一般。另外，两款车型的驾驶员座椅都是手动调节前后距离和靠背角度。
新风云2车长、轴距数字均超过新赛欧，但车宽、车高比略输于新赛欧，乘坐空间这一环节孰胜孰负还真难判断。在进行空间体验前先来看下体验者的数据：身高180cm，体重85kg，由于天气原因，身上还裹着几层的厚衣服。
实际进入到车内，新赛欧前排座椅的头部空间比新风云2表现更好。后排座椅方面，两款车型头部没有富裕的空隙，腿部空间方面，新赛欧竟然给出一拳+四指的空间。所以两款车型在乘坐空间这一回合的比拼中，更胜一筹。
储物空间方面，两款车型均设立了数量不少的储物格，而且设计得都比较方便、合理。新赛欧与新风云2前门板储物格表现差异不大，后门板储物格方面，新风云2均设立了杯架，而新赛欧只为后排乘客准备了一个杯架，实用性有所欠缺。
新赛欧中控台、仪表盘左侧、手套箱上方等都设立了储物空间，且均有着不错的面积。新风云2虽然储物面积不如新赛欧，但双卡槽、后排储物袋等细节设计比新赛欧丰富了不少。新赛欧后排能储物地方非常少，几乎没有地方放小东西的地方。
后备厢比拼中新风云2占据明显优势，这主要得益于新风云2掀背式的设计，后备厢开口远远超出对手。在使用中，除了面积上的差异外，新风云2的后排座椅靠背还可以整体式放倒，而新赛欧全系都没有这项功能，空间的扩展能力上，新赛欧完败给新风云2。
动力方面
同为日常代步的小型车，两款车型的排量都不算高。新风云2依然采用老款上的1.5L发动机，这一点新赛欧则无法比拟了，实拍的新赛欧采用1.2L发动机。如果想要排量上不输新风云2，就得多花万元的价格去购买新赛欧1.4L的车型。很显然，排量更大的新风云2更符合追求动力的年轻人喜好。
新风云2搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛米，与之搭配的是一款5速手动变速箱;新赛欧采用的则是自主研发的1.2升ACTECO发动机，最大功率87马力，最大扭矩115牛米，与之搭配同样是一台5速手动变速箱，从账面数据来看，两者的差距不是一点点。
■ 编辑点评：
面对着油价的节节攀升，经济、实用的小型车越来越受到老百姓的青睐。以往5万元价格区间都是自主品牌的“天下”，随着市场竞争越来越激烈，合资品牌也推出入门级车型抢占低端市场，新赛欧就是其中的代表。凭借出色的品质和雪佛兰品牌的认知度，新赛欧在低端拥有不小的号召力。前文已说，新赛欧在刚过去的11月份创下销量25272辆的好成绩，这部分市场自然不能让雪佛兰一家独大，一直与新赛欧暗中较量的风云2近期推出改款，新风云2经过重新设计，实力比老款增进了不少。
通过文章中可以看出，新赛欧的领先地位没有以往那么稳固了，尤其面对新风云2这种刚进行过升级的车型。本文对比的两款车型均是各自的主销车型，新风云2 1.5L手动锐意版无论是在车身尺寸、配置、动力系统等方面均有优于新赛欧1.2L手动时尚版的表现，尤其是重新设计的外观与内饰，相信会吸引不少年轻消费者的关注。
相对而言，新赛欧的优势就是品牌以及名气，畅销多年的新赛欧名气更为响亮一些。不过，新赛欧也不能赖着两大优势而忽略了对产品以及配置的提升，把品牌当做主要竞争力短时间还能被消费者接受，长期的话消费者就不会继续买单了。对于产品竞争力的提升还需要通过其他手段，毕竟，选择这个价位的车的消费者更多的还是考虑实用性。
价格方面，由于新风云2上市仅一个多月，以上海地区为例，4S店目前只能给出6000元的优惠力度(包括节能补贴3000元)，新赛欧上市时间较久，优惠后甚至不到5万元。总体来说，两款车型各有所长，至于买哪款，我个人推荐新风云2，花5万元买车，实惠更重要。
