2012年12月21日，在这个被赋予太多故事的日子里，天也是灰蒙蒙的。而我却和我的同事在寒风中谱写着我的首次作品——风神S30。这款新车被东风寄予厚望，厂家也希望借助S30成功打开自主品牌车型市场，然而该车在市场上的表现也令厂家满意。那么这款新车为什么能得到许多普通家庭用户和年轻消费者的关注呢?它具有怎么样的优势呢?在竞争对手面前，它靠如何取胜呢?

       带着种种疑问，我们把2012款风神S30给拉了出来，从它的身上来寻找我们所需要的答案以及为广大消费者更好的了解该车做一个解读。

       ◆ 外观——沾了乔治亚罗的光

       这款风神S30是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手打造的产品，至于大师有没有直接参与，那就不得而知了。S30在造型上极具气势，特别是符合国人审美的大嘴式前脸，但上翘的尾部似乎破坏了整体的美观，但这样的设计也能来带好处，空间得到进一步提升。

       今天我们拉出来的2012款S30和2011款相比只是小改了一番。外观变化微乎其乎，主要是采用新式铝合金轮毂，尊贵型MT以上级别车型配备了车窗镀铬饰条，一定程度上使整车视觉效果更加醒目。个人对它的第一印象很深刻，尤其是那若隐若现的前雾灯，很有特色，不过话又说回来，S30的外形还是很成功的，原创作品本身就应该得到支持和肯定。

       ◆ 内饰、配置——家用为主，适合女性消费者驾驶

       2012款S30内饰上也改动细微，车内没有明显的“体味”，这一点很不错，算是博得了第一好感。中控台造型与大众车型很相似，整体感很强。但用料上，全部都使用硬塑料，毕竟价格摆在那里;而做工和接缝处理的还算不错，体现出了东风在近几年努力的成果。

       由于本次试驾时间有限，这里我来说一说个人体验中感到得一些不足之处。离合器踏板太小，脚感不是很到位;方向盘设计也很小(不知道是不是个人的原因，我喜欢开大方向盘)，这很适合女性消费者驾驶。不过也有令人赞许的地方，如前排空间，储物空间以及一些人性化的设计都是非常不错的。

       在外观和内饰上，2012款风神S30并没有给我们带来太多的惊喜，但小改款车型也有它实际改变的地方。新车对配置做了一定程度升级，全系增配眼镜盒、ISO儿童座椅接口以及AUX接口;尊贵型MT及以上车型新增了带杯架的中央扶手座椅、带音响控制的多功能方向盘，而顶配车型还配备了倒车影像功能。对于价位在7-9万的车型来说，还是挺值得。

       ◆ 动力——技术成熟，维修保养便宜

       至于动力系统，风神S30搭载的是PSA集团成熟的1.6L发动机，该发动机已经广泛用于东风标致和东风雪铁龙车型上，动力数据并不突出，但性能可靠，技术较为成熟，后期维修保养相对便宜。另外，大多数车主反映家用完全满足需求，就是噪音太大(这似乎是该车普通存在的)。打开舱盖，我们终于找到了罪魁祸首——隔音棉，新车并没有装备，而是完全的裸露。这一点上东风真的不厚道，难怪有那么多车主反映，希望厂家能尽快改进。