就在不久前，捷豹发布了2013款XJL车型，最大的变化莫不过其动力总成的升级。尽管这一升级改变了之前3.0L车型动力不足的问题，但对于大多数驾驶者而言，老款3.0L V6发动机似乎更加值得回味。增压发动机的动力输出不可避免的会有迟滞，而V6发动机丝般顺滑的动力输出则是更让人喜欢，尤其是这样一款古典优雅的XJ车型。今天编者试驾的捷豹XJL伦敦限量版就是搭载这样一款动力的车型。
不同于德系奔驰、宝马、奥迪的日益大众化的策略，捷豹一直坚持着其古典、高贵、英伦范的品牌形象，因此在ABB已经烂大街的情况下，捷豹XJ更是显得难能可贵。当然，几年后这种状况也要发生变化，因为奇瑞捷豹路虎的项目已经在常州紧锣密鼓的进行了，因此请把握住这不多时间的高贵吧!
● 外观：捷豹家族最惊艳的车型
作为英国的老牌豪华品牌，捷豹XJL的身上运用了捷豹家族所有最新、最经典的元素，给人焕然一新之感。硕大的豹头标以及夸张的镀铬中网格栅，均凸显出捷豹XJL不俗的气质。同时超过5米的修长车身和厚重的尾部造型完美的结合起来，使得捷豹XJL的整个外观显得浑然天成。
细节部分，修长锐利的前大灯、豹爪形状的尾灯，跃豹的LOGO，再配合GT造型的侧面线条，使得XJL显得非常的动感。虽然XJL是一款大型车，但却显得一点都不臃肿，并且很好地继承了英国车“雪茄”造型的设计理念。另外，再配合优雅的细节设计，让第一次接触XJL的人就会深深为它的气质所吸引。
在如今满大街奔驰、宝马、奥迪川流不息的年代，捷豹XJL绝对是一款让人眼球一亮的车型，尽管它的能见度同样很高，但优雅的外观设计总是让人忍不住再次驻足。
● 内饰：古典与现代结合的豪华
捷豹XJL的内饰相对于其它豪华车有明显的区别，除了着力营造出豪华感和科技感外，还带有几分复古的情节。整体设计采用了游艇的环抱设计，再配合大面积桃木装饰，营造出豪华的氛围;飞机螺旋桨造型的空调出风口以及中控大尺寸的触摸人机交互系统，凸显出科技感，而中央复古的石英表则为内饰增添了几分复古情怀。
为了凸显出科技感，XJL的仪表盘并没有采用传统的仪表盘设计，而是采用了液晶屏来模拟出时速表等车辆信息，非常清晰明了。中央触摸屏同样也融入了高科技，可根据驾驶座和副驾驶进行分屏显示，如驾驶者在看导航时，副驾驶却可在看电影。尽管这项科技的实用性并不是特别大，但从这个细节可以发现XJL的用心程度。
另外，变速器样式是捷豹的一大亮点，第一次接触捷豹的消费者一定会为之吸引。当车辆启动后，变速器的换挡杆会缓缓升起，充满未来感，而挡位的选择则需旋转即可。对于喜欢操控的消费者而言，可能会对这样的换挡方式嗤之以鼻，但对于豪华车的用户而言，他们需要的是与众不同的享受。
作为一款和奔驰S级、宝马7系竞争的旗舰车型，XJL的豪华配置显然必须要装备齐全。前排座椅加热、按摩以及通风系统当然是必不可少的，而后排液晶屏、座椅加热以及通风系统也是一应俱全。但由于溜背造型的因素，使得后排的头部空间相对于竞品稍落下风。
● 驾驶：动力平顺，动态表现沉稳
这台伦敦限量版车型搭载的是一台3.0升V6自然吸气发动机，最大马力为238Ps/6800rpm，最大扭矩为293N·m/4100rpm，与之匹配的是六速手自一体变速器。在动力系统装备竞争激烈的今天，这样的发动机和变速箱参数显得不是那么的好看。但实际驾驶感受并不像你想象中的那么不堪。
作为皇室用车，平稳永远是首当其冲的第一要素，而XJL的驾驶风格更是深得其精髓，实际体验下来的确如此。方向盘和油门非常的沉稳，一如其它豪华高端车型。方向盘的转向力度恰如其分，较为精准的转向精度虽没有指哪打哪的准头，但对于XJL这样一款大车而言，算得上相当令人满意。
捷豹XJL的车重达到了1.73吨，这让这台3.0升V6发动机工作起来得全力以赴。不过还好，捷豹XJL的乘客并不会对其动力有太多的苛刻，车内各种豪华配置早已吸引了他们全部的注意力。另外，富有韧性并能很好吸收路面振动的空气悬架，配合舒适的座椅同样给人带来极致的乘坐感受。但略微不足的地方是，XJL车内的静音水平并没有想象中的那么好。
V6发动机动力输出平顺的优点在这台车身上显露无遗，六速手自一体变速器也显得默契十足。相对于ABB等竞争对手，这样的动力似乎显得不是那么的豪华和富有竞争力。但实际这台发动机和变速箱匹配的相当出色，非常平顺，同时综合油耗也被控制在11L/百公里左右，相当出乎意料。
的确，在汽车消费市场的大潮流下，2013款捷豹XJL的升级是理所应当，这台3.0L发动机的动力拉动这台拥有庞大身躯的伦敦限量版显得是有点不够富余。但作为一款不以操控为诉求的英国车，动力的平顺似乎更加契合那高贵优雅的气质。驾驶这款车行驶在各种场合，都会迎来尊崇的目光，或许这就是XJL的价值所在。而作为全球1/500车辆的驾驶者，这种心理上的优越性更是让人欲罢不能。
